南方日报

身处地面以下二十米深的广州地铁施工人员正在整修盾构设备。

地铁的兴建带动了广州地下商场如雨后春笋般兴起。

　　夜幕下，西塔和正在建设的东塔屹立在由地下商场、公交大巴，停车库、地铁集一体的“地下新城”上。　　

离地面几十米深的广州火车站地铁站，电梯成了连接地面的纽带。

位于太古汇地下一层的方所书店集书籍、咖啡、服装、展览于一体。

地下商城中的动漫新城人流如织。

　　一百多年前，就在英国伦敦开挖世界上第一条地下铁路之际，民众对这个谁也没有见过的庞然大物忧心忡忡：地面会不会塌陷？旅客会不会被列车喷出的浓烟毒死？但是现在，恐怕再没有人会产生这样的担忧了。

　　广州自1997年修建第一段地铁以来，开启了大规模综合利用地下空间的大门。这个庞大的系统，从地下0米开始，第一层是表层，用于开发道路结构层、市政管线、共同沟，地下商业街、地下人行通道和立交、高层建筑地下室、厂房与泵房等工程，如大学城共同沟、天河城地下商场等；浅层5—10米，用于重力流排水总管等大型市政管线、高层建筑地下室和车库；中层10—30米，用于地铁、地下道路、地下物流管道等；深层30米以下，用于地铁、地下水资源、特种工程和远期地下空间的开发。

　　目前，广州主要以表浅层地下空间和中浅层地下空间的开发利用为主，花城广场、天河体育中心等地下空间大约达到地下三层到五层，深度不超过地下20米，地铁部分隧道可达到地下40米深，超过50米深的地下空间利用还很少涉及。

　　这40余米的地下空间，既是地表广州的倒影，广州的商业文明、服务精神、法制理念均可在这里找到痕迹；另一方面，地下广州又成为了地表广州的根系，动漫新城、摇滚Band村、方所书店等截然不同的文化从这个封闭却包容的空间悄然滋长，又将这些新兴文化带往了地表。

　　600米高的小蛮腰是目前广州的制高点，从塔顶可以俯瞰广州的盛景。也许我们还可以换种视角，倒过来从地下40米仰望广州，看到的将不只是铁轨，不只是商铺，不只是停车场，而是一个深度开发中的现代广州城。