来源：南方日报

上半年广州计划新开通的首批夜班线路及节假日专线，将从15条增加至20条！昨日记者获悉，广州市交通部门根据市民意见和建议，对原方案进行了修改完善。完善后的方案共涉及20条线路，其中夜班线16条，线路长度约280公里，可满足同德围、东平、平沙、桥中、仑头、渔沙坦、万龙路、开发区东区、太和等地区居民的夜间出行需求；节假日专线4条，线路长度约100公里，主要服务钟落潭大学园区、太和镇天河学院等城市远郊区域文教单位及长洲岛、生物岛等新兴旅游景点。

　　其中，交通部门新增规划“地铁嘉禾望岗站—平沙”、“西塱—广卫路”、“翡翠绿洲—地铁文冲站”、“汇侨新城（地铁飞翔公园）环线”、“罗冲围—太和（民营科技园）”等5条夜班线路，完善地铁站点周边夜间公交地铁换乘接驳服务；并优化调整了“火车东站—太和（谢家庄）”等3条线路，以缓解沙太路、同康路等路段夜间公交服务薄弱问题。

　　市交通部门表示，目前正抓紧组织公交企业开展上述20条线路开行的各项筹备工作，预计在4月底前全面完成首批线路开通工作。

　　每天650万人次乘公交车出行

　　广州地域庞大，人流众多，相当部分依赖公交出行。据了解，目前广州市每天搭公交车出行的客流量为650万人次。“只要有路通达的地方，我们的公交服务就延伸到那里。”在3月举行的2012年广州市公共交通乘客代表座谈会上，广州市政协副主席、市交委主任冼伟雄提出，今年要在公交车方面完成五件大事，包括上半年开通50条公交线路，新增50公里公交专用道等。

　　据介绍，第一件大事是实现广州公交服务均等化，将公交服务继续延伸到城乡结合部的薄弱地区。“大路通大巴，中路通中巴，小路通小巴。”当时冼伟雄介绍，广州上半年将新开通50条公交线路。在这50条公交线中，首批15条夜班线路及节假日专线的设计方案也在3月正式向社会公布，并通过乘代会及“96900”电话、电子邮件、信函等多种渠道广泛听取市民意见。当时的消息还称，另外35条公交线的方案设计将在5月底前完成，这些线路主要类型包括了高峰快线、区域线和城郊线。

　　“什么时候有啊，期待！”得知消息的不少网友曾在微博上盼望着。

　　昨日记者了解到，在首批15条夜班及节假日专线设置方案征求意见期间（3月19日至4月7日），广大市民纷纷通过来电、来信、发送电子邮件等方式提出了宝贵的意见和建议。经统计，广州市交通部门共收集到市民意见和建议共242条，其中有186表示赞同意见。为确保线路设计方案更加科学合理、贴近市民出行需求，市交通部门每日安排专人对市民意见及建议逐条进行认真分析，积极采纳合理性意见和建议，及时对方案进行了修改完善，并将规划首批新开公交线路增加至20条。

　　听民意再增5条夜班接驳线

　　“晚上回去晚了，出地铁后也没公交坐了。”当前，不少住在白云、萝岗等地的市民坦言，尽管现在地铁覆盖很广，但从家里到地铁站还有一段距离，晚上接驳的公交夜班车太少，还不是很方便。

　　昨日广州市交通部门有关负责人称，本次共采纳意见54条次，相应优化12条线路设置方案。其中，根据“开行更多公交线路类”的意见，市交通部门结合公交企业现场调研情况，在原公示方案基础上新增规划了“地铁嘉禾望岗站-平沙”、“西塱-广卫路”、“翡翠绿洲-地铁文冲站”、“汇侨新城（地铁飞翔公园）环线”、“罗冲围-太和（民营科技园）”等5条夜班线路，进一步完善地铁站点周边夜间公交地铁换乘接驳服务。

　　据介绍，在方案完善过程中，为使线路规划设置更加贴近市民需求，市交通部门还组织前往萝岗、增城等东部地区实地调研、座谈，并结合属地街镇、社区居民意见，新增“翡翠绿洲—地铁文冲站”夜班线路，较好地满足东部地区市民夜间公交地铁接驳需求。

　　3条夜班线路经停沙太路同康路

　　此外，还有一些市民通过电子邮件集中反映沙太路、同康路等路段夜间公交服务薄弱的问题。

　　根据“优化线路设置类”的意见，市交通部门将原规划的“火车东站-太和（谢家庄）”、“石井潭村-火车东站”、“天河公交场-万龙路”等3条夜班线路，分别调整经行沙太路、同康路、高普路，提升同德围、沙太路、天河软件园等区域夜班线路服务水平。

　　市交通部门有关负责人告诉记者，征求意见期间，不少市民通过96900热线、电子邮件等方式反馈沙太南路、京溪路沿线住宅社区存在一定夜间公交出行需求。收到相关建议后，市交通部门立即着手研究，组织工作人员进行现场调查，并将原规划的“火车东站-太和（谢家庄）”夜班线路部分路段进行优化，加强沙太南路、京溪路与火车东站等交通综合枢纽夜间公交联系。

　　而根据市民关于“优化线路站点设置类”的意见，“体育中心—长洲岛”、“穗丰村—动物园南门”、“天河客运站—仑头”、“生物岛环线”等4条线路沿途站点也进行了优化设置。