车窗上装备有红色爆破装置

自爆和灭火两个装置的开关

　　首批安全性能更为完备的公交车将在月底投入使用

　　羊城晚报讯记者梁怿韬摄影报道：去年，厦门一辆运行中的 BRT公交车被纵火，造成多名乘客死伤；上个月，贵阳一辆运行中公交车又遭纵火，再次酿成多人死伤。连续的意外事件，引起了公众对公交车安全的关注。羊城 晚报记者获悉，广州市第三公共汽车公司新购入70辆公交车，这是广州首批在紧急情况下玻璃会自动爆破的公交车。该批公交车预计本月底投入运营。

　　最大亮点

　　司机可控制玻璃自爆

　　昨天，记者在三汽公交场看到，这批公交车已经有60辆运抵广州。从外观看，这批车和目前在市区运营的三汽公交车没有什么不同。上车后，记者发现，车窗处另有乾坤：只见车身左侧中部车窗，上方角落比一般公交车，多了一个拳头大小红色装置。

　　“多了那个红色的装置，乘车便会多一分保障。”三汽公司相关负责人介绍，这个红色的东西实际上是一个爆破装置，驾驶室内安装有爆破装置开关，遇到紧急情况，司机只要按下按钮，车窗玻璃便会自动爆破。

　　“红色装置实际上是一个气动锤，司机按下开关后，电信号将启动产气元件，瞬间在气缸内产生局部高压气体，推动冲头式活塞顶出击碎钢化玻璃。”据悉，从司机按下按钮到玻璃爆破，仅需0.1～0.3秒。而且车窗为钢化玻璃，遇外力破碎时不会伤及乘客。

　　记者看到，安装了自动爆破玻璃装置的车厢，仍然配有传统的人工救生锤。三汽公司相关负责人表示，车辆运行期间，发生火灾、严重车祸、落水等情况，需要乘客紧急撤离时，乘客亦可自行打破玻璃逃生。

　　据了解，这将是广州首批带有玻璃自爆功能的公交车。

　　其他亮点

　　驾驶座位配有安全带

　　除了玻璃能自爆，这批新车在安全、舒适和环保方面，都较现有公交车有进步。

　　新车长度有两种，分别为11.5米和10米。广州在亚运期间所购置的众多新款公交中，很多都采用前后门一级踏板设计，该设计便于残障人士和行动不便 人士上下车。但亚运过后，广州公交行业极少购买一级踏板公交车。此批车中的11.5米长车型，全部为一级踏板设计。和现行运营的公交所不同的是，无论是 10米还是11.5米的车型，司机驾驶座位都配了安全带。

　　广州现役公交车，大部分以LPG液化石油气为燃料，环保人士对此一直颇有微词，认为会造成排放超标。三汽的这批新车，全部使用被认为更为环保的LNG液化天然气。

　　另外，记者还发现，该款公交车除了装有玻璃自爆装置外，还配有发动机舱自动灭火装置。如果发动机舱发生火警，司机按下装置后，安装在发动机舱内的小 型灭火器，将会向发动机喷洒阻燃剂。记者了解到，广州几乎所有运营的公交车都配备了这一装置，因此在全国其他地区频频曝出公交车起火事故的新闻时，广州地 区此类情况极少发生。