来源：深圳特区报

    我市出租汽车电召服务调度中心自去年12月30日上线运行以来备受关注。有市民反映约车成功率不高，也有司机表示不愿意接单。市交委昨日通报表示，试运行前3天该中心接到电召订单总量6447笔，完成量2774笔，成功率43.03%。

　　电召平台运行前3天就有超过一半人召不到车，为什么会出现这种情况？市交委客管局副局长俞力昨日接受记者采访表示，目前电召中心处于试运行阶段，主要是查找问题，今后将进一步完善系统。

　　 我市统一出租车电召平台已经启用，市民可以通过手机打车APP、网页召车和电话召车三种方式预约用车。记者昨日体验召车发现，三次中只有一次成功召到车。市民王先生对比全市统一电召平台和其他商业软件后表示：“电召平台叫车成功率不太高。”

　　 俞力透露，去年12月30日至今年元旦，早高峰（7时-9时）电召订单总量536笔，成功率69.76%；晚高峰（17时-19时）订单总量1278笔，成功率40%。元旦假期电召需求出现高峰，晚22时至次日凌晨3时电召量为2478笔，成功率27.62%。其余时段成功率在62%左右。

　　 他认为：“出租车数量存在供给矛盾，所以会存在部分人召不到车的现象。”他还透露，不同时段不同路段的召车成功率都不一样，繁华路段成功率低于偏僻路段。

　　 有市民反映在拨打电召平台热线电话83168316时没有人接听。对此俞力表示，目前电召服务调度中心人工坐席白班配备3人、晚班配备2人，人工坐席尚未完全配备到位，仅能满足无障碍出租车预约的电召服务需求和部分咨询投诉处理工作。据统计，电召平台上线前三天电话呼入量共计45587次，超过了人工坐席服务负载，导致电话接通率低、线路繁忙。

　　 俞力透露，电召中心客服坐席将逐步增设，预计今年6月就能为全体市民提供出租车电召人工服务，“目前电召中心的服务方式是以手机自助电召为主，人工电召为辅的模式。”据介绍，手机自助召车APP有6种，分别是交通在手、飞田召车、易达打车、快的打车、好打车和出租电召。另外，网页召车注册时不能激活账号的问题也已经解决。

　　 现状 暂不收取2元电召服务费

　　 市民在使用电召服务时需要向司机支付2元的电召服务费，不少市民对此存在疑问。记者在采访时也发现，出租车司机目前并未向乘客收取这一费用。

　　 俞力表示，2009年出租汽车运价优化调整时，市政府批准的《深圳市优化出租小汽车运价架构方案》明确：“电召服务费2元/次”。据了解，由于出租车企业印制电召服务费发票工作尚未完成，在不能提供发票前，驾驶员暂时不能向乘客收取2元电召服务费。

　　 未来 车载终端将提供导航功能

　　 俞力表示，今年上半年将提升电召系统功能，同时将更新智能车载终端。“新终端配5寸多功能显示屏，提供智能导航、订单提醒、刷卡支付等服务功能，进一步提升驾驶员电召服务体验和抢单积极性。”俞力透露，新终端将支持深圳通、银联卡支付车费的功能，还可以接受支付宝支付。而针对司机反映的车载终端不提供语音播报等问题，俞力表示：“目前的技术无法监控语音内容，车载显示终端将以文字信息为主、语音信息为辅。”

　　 相关链接

　　 香港

　　 力推出租车资讯系统

　　 目前，香港共有18138辆的士，平均每日载客量约100万人次。被司机们称为CALL台的总台，仍充当着多方联络、中继和指挥调度的重要角色。从客人打电话要车到落实车辆前往，最快的可能只需要十几秒钟。

　　 2007年，香港有公司推出专为香港出租车行业而设的智能派遣系统，并命名为“TAXI4U”，该方案利用全球定位系统（GPS）科技配合先进数据库处理技术来整合出租车营运。近年，出租车业界引进I-TAXI创新出租车资讯系统，已正式获运输署批准，并得到部分出租车团体及出租车车行认同，现正全力推出市场。（啸 洋）

　　 台湾

　　 电召出租车不收服务费

　　 在台北市区，出租车招手即有，电召需求并不迫切。但在夜间或是偏远地区，电召平台还是发挥一定功效。

　　 由于竞争激烈，原本政府统一规定电召出租车要加收10元新台币的条例，各出租车公司并没有执行。因此，电召出租车无需另外付服务费。

　　 近年一款号称可以免讲电话、免打字输入、免叫车电话费、免等待客服人员“四免服务”的叫车软件逐渐风靡。叫车软件还提供叫车回执服务，在叫车后一分钟内会回复一条短信，说明是什么车队的几号车将会在几分钟内到达你叫车的地点。软件还有“取消叫车”功能键，以免出租车司机白跑一趟。（孟 迷）