来源：南方都市报

【导语】：到2020年，广州将建126座LNG加气站，一年单是燃料成本即可减少8亿多元。为方便公交和长远发展，广州中心城区和新建城区各布局63个站点。

　　穗至2020年建成126座LNG加气站

　　到2020年，广州将建126座LNG加气站，一年单是燃料成本即可减少8亿多元。为方便公交和长远发展，广州中心城区和新建城区各布局63个站点。

　　工程车货运车均纳入规划

　　昨日的市政府常务会议审议并通过了《广州市天然气(LNG)加气站发展规划(2013-2020年)》(简称《加气站规划》)。公交车、市际旅游包车、城际巴士、机场大巴以及中短途载重卡车、工程车、货运车等均适用此规划。

　　《加气站规划》提出，广州到2020年，将建设126座LNG加气站，天然气消费量约8.4亿立方米。其中，55个站点为现有加油站和LPG加气站改建，71个为新布局站点。

　　在新布局站点中，中心城区(越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔)和新建城区(番禺、花都、萝岗、南沙、从化、增城)各有63个站点，占全市加气站总数半壁江山。

　　试点加气站价格相当于柴油价格70%

　　广州发改委副主任张晓波表示，相关部门预计到2020年，全市加气站可达到约15000标准立方米/天的加气规模，按照每站承担200至300辆汽车的标准，中心城区加气站基本上可以排除“排长龙等加气”的情况。加之，市区内能加建加气站的空间不多，《加气站规划》将围绕现有加气站、加油站进行改建。

张晓波透露，目前天然气推广处于起步阶段，价格由公交企业和加气站协定，未形成统一价格，根据初步了解，试点加气站价格将相当于柴油价格的70%，目前国内已启动大范围贵广LNG加气价格的核定工作，明年广州也将出台相关方案。

　　另外，随着加气站数量的增加，广州在郊区也将适当要布局多一些相关气站资源以吸引车主选用新能源汽车。张晓波介绍，相关部门将公布实施计划，到2014年计划建设加气站35座，到2016年建设60座，剩下的将在2020年前逐步完成。