重庆日报

在私家车不断增多的背景下,这半年,重庆城市公共交通却每天新增了100多万乘客,达到680万人次/天。这个数据,成为检验我市公共交通的最好答案。

“群众选择公共交通方式出行,就是对我们最大的肯定。”市交通开投集团党委书记、董事长丁纯表示,在党的群众路线教育实践活动中,该集团立足自身职能,抓住完成市委交办重点民生实事任务的契机,着力解决群众反映强烈的关于城市公共交通方面的突出问题,取得了实实在在的效果。

优化线路 解决出行“最后一公里”问题

自从6月底开通了637路穿梭巴士,家住大石坝的王婆婆觉得放心多了,“去接孙子放学再也不用提心吊胆坐面的了。”

今年上半年,主城区纳入年内退出计划的1134辆面的车,已全部平稳退出,交通开投集团下属单位公交集团共新增公交线路41条、调整56条,新增公交车400辆,实现了原班车线路、时间、站点全覆盖,637路正是其中新开的一条公交线路。

市委交办的重点民生实事,交通开投集团涉及两件,其中一件便是做好“主城区绕城高速公路以内区域公交全覆盖和线网布局优化工作”,解决好公交出行“最后一公里”问题。

对此,交通开投集团细化任务,除了调整线路、做好面的接替工作,另外3项工作也在有序推进。具体包括推进二环公交覆盖,针对今年即将建成投用的水土、石龙等片区公租房项目,专门制定了公交线路延伸、开行方案,保障公租房小区居民出行;填补公交覆盖盲点,深化次支道路服务以及加强公交轨道接驳,已开通穿梭巴士9条,并计划年底再开行8条,目前,主城建成区公交站点500米覆盖率已基本超过78%;此外,优化客流干道公交线网,提高公交车辆的周转效率。

增加编组 缩短行车间隔环节轨道交通拥堵

市委交办的第二件重点民生实事,便是提高轨道交通发车频率与合理增加编组工作。

“早晚高峰期,三号线都要挤成相片了。”不少乘客在轨道集团的微博上抱怨。针对市民反映强烈的高峰乘车难问题,交通开投集团全面提升轨道全网运能—

三号线于5月6日、7月22日和12月10日分别增加了3列、2列、和4列车上线,高峰期最小行车间隔缩短至2分50秒。这一数据,在春节前后还有望缩短到2分30秒。

二号线已于9月30日增加3列车,达到25列车上线;一号线在高峰和平峰时,分别增加上线列车2列和7列。如今,我市轨道全网运能已突破180万人次,最高单日客运量已达164.15万人次。

目前,6号线礼嘉至北碚段已进入不载客试运行,预计年底前投入试运营,届时,重庆轨道交通线网里程将达170公里。