来源：佛山政府网

    市交通运输局透露“十二五”交通发展规划，为解决堵车难题，将大力发展公共交通。到2015年，佛山公交分担率达到35%，公交车准点率达85%以上。

    建快速公交网

    “私家车太多，路网太少，治堵只有一个办法，就是发展公共交通。”市交通运输局局长高荣堂表示，将逐步建立轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车和公共自行车为补充，多模式一体化的公共交通服务体系；到“十二五”期末，万人拥有公交车达到15标台，公交分担率达到35%。

    为打造禅桂新公交规范化示范区域，将建设“三纵三横”(三纵：佛山大道、文华路、南海大道，三横：魁奇路、季华路、海八路)快速公交网。至2015年，中心城区公共汽(电)车平均运行速度达18公里/小时以上，公共汽(电)车准点率达85%以上。

    高速公路方面，“十二五”期间，将重点建设广明高速、广明西延线、佛清从高速、肇花高速、广三东延、江珠高速北延线、佛开扩建和广三扩建项目，并争取将南九公路纳入广明支线项目建设。“十二五”期末全市公路通车里程达到5500公里，新建高速公路171.14公里，高速公路系统全面建成，实现镇镇通高速公路。

    广佛线二期2014年建成

    此外，“十二五”期间，佛山或再增四至五条国家铁路，其中贵广铁路和南广铁路计划于2012年建成通车；南沙疏港铁路和广珠铁路预计2013年建成通车；此外广东西部沿海铁路也将接入佛山西站。

    在城际轨道方面，广佛线后通段(鹤洞—沥滘段)全部位于广州境内，计划于2013年建成，佛山段主要为未开通出入口的建设。广佛线二期(魁奇路—小涌)计划于2014年6月底建成，线路呈L形，长6.572公里，共设4座车站，均为地下站，分别为澜石站、世纪莲站、东平站、小涌站。项目总工期为三年半，总投资约38.15亿元。

    广佛环线(佛山西站—广州南站段)处于线路方案比选阶段，市政府原则同意广佛环线(广州南站至佛山西站)项目从新广州站引出后，经陈村、北滘、东平新城、乐从、南庄、张槎、罗村和狮山，接入规划佛山西站的总体线位方案。项目总工期3年。

    而已于2009年动工的佛肇城际轨道计划于2013年建成通车。

    数字·“交通十二五”

    公交车：至2015年，节能与新能源公共汽(电)车比例达80%以上，符合“国Ⅳ”及以上排放标准车辆比例达100%。

    出租车：2011年至2015年每年新增、更新出租汽车保持3%-5%的增长率。

    自行车：至2012年公共自行车覆盖完禅桂新区域，到2015年覆盖到全市五区中心城区和镇街。至2015年，全市公共自行车总量达3万辆，服务点700个。

    停车场：建设公共停车场36个，规划建设用地面积达24.3万平方米，新增汽车泊位数10403个。

（资料摘取于《佛山市“十二五”交通发展规划》）