来源：广州日报

    六号线下月底开通，地铁公司上报的新版票价方案已经获批，将沿用已执行7年的里程分段计价方式，24.5公里的六号线全程收费6元。六号线加密了市区的线网密度，“拉直”了一些绕弯的区段，乘客出行花费将会下降。

　　记者昨天获悉，六号线开通后的地铁票价方案已经得到政府部门的批复。即将加入六号线的广州地铁，沿用2006年执行至今的计价方式，按照里程分段收费。乘车里程在0~4公里之间票价2元；4公里~12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里~24公里之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元。

　　根据最新的票价表，六号线全程收费6元。无论是从西端的金沙洲，还是从东端的长湴、天河客运站，前往市中心的北京路都是4元。由于六号线在老城区密集设站，按里程计费就显得颇为“抵坐”。

　　从黄沙到团一大广场，坐5个站也是2元。换作其他线路，2元一般只能搭3个站。

　　六号线的开通加密了现有市区地铁线网，不少行程取道六号线后路程更短，部分目前需要绕弯换乘的行程得以“拉直”。如从五号线的坦尾到一号线的黄沙，现在需搭五号线在广州火车站换乘二号线，再到公园前转一号线，全程共11个站票价5元。六号线将直接连起这两个站，票价直降至2元。

　　另一个典型是天河客运站，现在只有三号线可达，乘客若由广州东站到天河客运站，得坐7站路绕一个U形半环，车资4元。六号线通车后，两大交通枢纽间的路程将缩短至两站地铁，费用只需2元。

　　网友“绝望鸡扒”还根据新旧版本的票价制作了价格下降幅度一览表，对比发现：因六号线开通而降价的区间，主要集中在一号线西段、五号线西段、广佛线、天河客运站。经常在这些区段出行的市民，每日往返少则悭2元，最多可省6元。