来源：南方都市报

    四号线南延段改走地下，网友、市民纷纷担心南沙地质是否存在风险。广州地铁昨日表示，地质风险并非完全不可控，广州地铁有技术能够克服南沙地质难题。

　　多位网友、市民认为，南沙软土分布广泛，地面发生过沉降，担心在这样的地质条件下挖隧道修地铁会存在安全隐患。对此担心，广州地铁昨日表示，地铁在建设过程中，可以通过技术力量并加大投入降低地质灾害的风险。每一条线路开工建设前，均会组织专家对地质风险进行详细评估。在风险可控、安全能够保障的前提下，可以在地质条件恶劣的区域开工建设。

　　地铁还称，地铁建设最大的风险不在于地质条件的复杂，而是地质条件的未知。因此，将加大四号线南延线的勘探力度，详细查明淤泥、软土、可液化层、风化残积土的工程技术特性及可液化层的分布情况，特别是花岗岩球状风化的块体存在与分布情况，制定有针对性的工程措施，确保施工安全。

　　同时，广州地铁解释，地质条件并不是决定线路敷设方式的唯一因素。一条地铁线路，是走地上、地下，还是高架，要考虑周边的综合发展因素。四号线南延段地下敷设方式的变化乃源于南沙新区规划的调整，周边土地性质调整成了居住用地、行政办公、金融商业和教育科研等用地，走地下可最大限度减少对周边影响。