来源：新快报

　　昨天下午，广州市市长陈建华在2013年政情通报会上，向与会的市人大代表坦言，地铁六号线只设四节车厢非常遗憾，今后地铁新建线路只要有条件的，都要按六节以上车厢设计。

　　预计六号线可能成为最堵地铁线

　　陈建华说，年底开通运营的地铁六号线，现在我们已经预计到它可能会成为最堵的一条地铁线路。当年专家论证的时候，有人坚决不同意搞六节车厢，只支持四节的方案，最后我们就听专家的了，但现在看来当时的论证太保守了，超前性、预见性不够。陈建华分析，一条地铁线一旦建成，就没有内部的拓展空间，所以按四节设计的也没有办法再加长，如果六号线每列车是六节或者八节车厢，就可以大大降低城市道路交通成本，提高运输效率。未来每条新建地铁线路，都要按六节以上设计，如果已设计成低于六节车厢而有条件改的，也要改到六节车厢以上。

　　■焦点关注

　　建议搞简易型BRT成本就可以更低了

　　陈建华还谈及市民普遍关心的BRT问题。他肯定BRT开通运营以来的成效，“每天的运输量极值达到93万人次”，说明BRT承担了相当部分的公交出行需求。陈建华说，BRT的造价仅为地铁的三分之一，但今后建BRT的成本还可以更低，不一定要建专门的站台，可以划出一条道搞简易型的BRT，就可以压缩造价。

　　他说，目前广州的公共交通出行率已达到65％左右，比北京、上海、深圳都要高。预计到2017年，广州公交出行率将超过70％，广州届时将跻身公认的世界公交都市行列。