来源：羊城晚报

    深圳市交通运输委客运管理局30日召开新闻通气会，对外发布《深圳市出租汽车电召服务管理办法(试行)》(以下简称《办法》)，明确将建设全市统一的出租车电召平台，预计年底前开放电召服务。

　　统一电召平台建成后，全市统一电召电话为83168316，符合条件的现有打车软件均可免费加入。同时，市民使用电召的士需额外支付2元电召费。

　　记者了解到，包括嘀嘀打车、打车宝、摇摇招车、手机招车、易打车等，眼下各种手机打车软件在深圳风靡一时。深圳市客运管理局副局长俞力表示，全市统一电召平台启用后，未加入平台的打车软件将不得提供电召服务。

　　对于深圳手机打车软件平台即将“一统江湖”，业内人士普遍表示欢迎，但同时强调：应杜绝暗箱操作。

　　统一平台或年底前启用

　　据深圳市客运管理局副局长俞力介绍，为规范出租汽车电召服务运营和管理，市交委印发了《办法》，并制定了手机打车软件接入全市统一电召平台的技术标准。主管部门提供全市统一的电召服务调度平台，供出租汽车经营企业和电召服务运营商接入，统一调度出租汽车完成电召服务；电召服务运营商可运用智能终端、通讯设备、互联网和相关操作软件等采集乘客电召需求，通过电召服务调度中心向乘客提供电召服务。

　　俞力表示，目前电召调度中心的室内装修等基础设施已经基本完成，软硬件设施招标也已结束，正在加紧电召中心系统软、硬件建设，预计到今年底前，电召中心可以正式开放电召服务。届时，深圳市民可以通过拨打全市统一的电召服务电话“83168316”、利用智能手机客户端、计算机网络客户端等多元化的途径叫车。

　　司机不得私装电召设备

　　根据《办法》规定，乘客约车后，应当在约定时间和地点乘坐约定的出租车，并支付电召费2元。乘客约车成功后，未乘坐预约车辆的算违约一次；或约车成功后，取消约定订单的，每两次记录算违约一次。乘客一个年度内累计违约3次的，自第3次违约开始，一年内电召服务调度中心暂停向其提供电召服务。电召服务调度中心将建立乘客使用电召服务积分奖励机制，对于电召服务使用率高、没有违约记录的乘客给予高峰时段优先约车等奖励。

　　同样的，每位的士司机都有一定的电子服务量指标，指标完成情况纳入的士司机质量信誉考评体系。司机不得私自安装电召服务设备、软件，不得私自与电召服务商合作提供电召服务。深圳所有的出租车经营企业和出租车均参与统一电召服务工作，提供24小时电召服务。

　　司机不收费不一定查处

　　深圳现有打车软件均免费，为何统一电召平台要向乘客收费？俞力表示，电召费是参照国内城市的统一做法(上海收费4元，北京收费超过4元)，深圳收2元也是硬性规定。“司机如果不收费属违规行为，但如果乘客不举报，我们也不会查处。”俞力说，对于被乘客爽约的的士，主管部门将给予一定的补偿，补偿标准还在进一步研究之中。

　　电召中心只是深圳市出租车服务管理信息系统试点工程建设的一个部分。该工程主要包括“一套终端设备、建设三个中心”，将出租车现有车载GPS设备升级改造成智能终端设备，利用车载设备采集的车辆轨迹定位数据、营运数据等基本数据信息，建设出租车行业数据中心、监控中心及电召中心。

　　俞力介绍，该设备建成后，乘客可使用深圳通、银联卡，甚至支付宝来支付打车费用，“智能终端设备的安装，大约需要半年的时间”。

　　民间打车软件备案后可“转正”

　　记者了解到，近两年，各种手机打车APP软件风靡一时，包括打车小秘、打车助手、嘀嘀打车、打车宝、摇摇招车、手机招车、易打车等。今年5月，深圳交委叫停了各手机打车软件，责令已经安装手机召车软件的驾驶员必须卸载，理由是市面上的手机软件存在着安全隐患、不规范等诸多问题，并称主管部门将依法进行监管，尽快推出统一电召平台。

　　俞力表示，统一电召平台启用后，深圳将推动手机召车、网络召车等新兴服务方式在统一电召平台的应用，符合规范标准要求的手机软件运营商都可申请加入。在接入统一电召服务平台前，软件运营商须和市交委签订合作协议，并备案；运营商不得向驾驶员发送任何与乘客约车无关的信息；未加入电召服务平台的运营商，不得进行电召服务。

　　回音

　　的哥：

　　公平竞争莫暗箱操作

　　对于即将推出的统一电召平台，运发出租车公司的陈师傅表示，全市统一电召的士平台自然是一件好事，可以为乘客打车提供便利，也可以为的哥提供生意机会，不过他也有些担心：“以前也用过民间的电召平台，我放弃路边客人去约定地点接客，结果乘客坐别的车走了，害我白跑一趟。”陈师傅说，电召平台应该赏罚分明，但处罚违约乘客有难度，列入黑名单并不能起到明显的威慑作用。同时，陈师傅还表示，统一电召平台应公开透明，各家出租车公司应公平竞争，不能暗箱操作。

　　专家：

　　成功关键是要够“快”

　　深圳交通研究人士、泛珠三角创新发展研究院院长邓耀庆认为，统一电召平台具备可行性，“但为什么很多城市的电召平台发展不起来，关键原因还在于不‘快’，在上海使用电召，5分钟就会准时出现一辆电召出租车。”邓耀庆说，深圳统一电召平台，也应在“快”字上下工夫，调动距离乘客最近的的士前往提供服务，原特区内应在2-5分钟到达约定地点，原关外地区也应尽量做到5分钟左右。