来源：广州日报

    “打车难”，在上周五举行的市区出租车新增运力听证会上，与会的消费者代表都用亲身经历道出了自己内心的抱怨。而在听证会上，消费者、出租车司机、出租车企业、行业协会等21名代表都一致对市区新增出租车表示赞同。

　　那么应该新增多少辆出租车？记者从听证会上了解到，根据相关研究报告，2014年至2017年，蓬江、江海和新会三区拟新增400辆出租车， 并以每年100辆的速度递增。不过会上也有司机代表提出建议，希望能在通过“试点”的方式，在前两年投放不超过100辆的出租车，其后再根据市场反馈决定新的投放内容。

　　代表抱怨打车难

　　在上周五召开的市区出租车新增运力听证会上，市民代表巫启澜说，她住在北新区，有一次孩子生病，就是等不到出租车过来，只好不停地打电话给呼台，但到最后等到出租车，半个多小时已过去。市民代表李勇能表示在圭峰山附近上下班期间很难打到出租车，即使等到出租车，但对方一听去圭峰山，都说不打表，直接给个价格，甚至还被拒载过多次。

　　听证会上，省交通运输规划研究中心相关负责人向听证代表公布了“2013~2017年江门市区新增出租汽车运力数量”的理由和背景。该负责人介绍，根据调研结果，市民平均等车的时间是13分钟，上下班高峰期是20分钟，而市民的期望值是平均7分钟，两者差距比较大。

　　而据市交通局公交管理科负责人介绍，根据省交通运输规划研究中心和五邑大学的研究，当前市区出租车运力缺口已达300辆，而至2017年底，缺口更是高达600辆以上。

　　该负责人认为，结合江门的实际情况，市里拟定自2014年至2017年期间新增运力400辆，并以每年100辆的速度递增，逐步缓解市民“打的难”现象。

　　将加大打击非法营运

　　对于新增出租车后是否会影响到司机收入的担忧，市交通运输局相关负责人称“不用担心”。该负责人认为，一是滨江新区、北新区发展很快，这里的居民都有较高层次的出行需求，同时新会市场也势头很好；二是交通执法部门未来将加大对非法营运打击的力度，打击非法营运后，这部分的市场份额将回归到出租车市场，司机收入或许还有增加。

　　对于蓬江、江海和新会三区出租车通行的问题，该负责人称，2008年前的出租车因为涉及政府收费不统一，暂时没法实现三区畅通，目前市里已有规划，近期将会解决这一问题。