来源：北京青年报

开通一个月的定制商务公交已经由最初的3条线路7个班次140余人乘坐，发展到了27条线路40余个班次900余人乘坐，今日同时开通18条新线，不仅燕郊、南城进入线路，首条团购线路也在今日开通。而公交专用道少、难寻停车站位、需求多样等问题也亟待解决。

今天早晨，18条定制商务公交线路同时开通，这也是商务公交开通运营一个月以来，一次性开通最多的。截至今日，商务公交共有27条线路40多个班次正在运营，乘客数量超过900人。

北京公交集团介绍，新开通的18条线路中有10条早高峰线路和8条晚高峰线路，其中居住区覆盖了回龙观、西三旗、沙河、昌平、鲁谷、通州管庄一线等居住区相对密集的地区，而商务区也向奥体、雍和宫、亦庄等区域扩展。本次开通的18条线路中首次覆盖了燕郊和南城地区。其中黄村(黄村火车站北)至亦庄(亦庄镇政府)开行早晚高峰往返线路。燕郊(福泽御园)至国贸(光华桥西)的线路开通早高峰班车。此外，本次开通的西三旗旗胜家园至志新桥北线路是首个“团购”订单。

一个月时间，定制商务班车已由最初的3条线路7个班次140余人乘坐，发展到了27条线路40余个班次900余人乘坐，并且还在稳定增长。但是公交车道少、难寻停车站位以及需求多样化难以满足等问题也困扰着定制商务公交进一步发展。

商务公交为何叫好难叫座

公交道少速度慢

公交集团介绍，由于有京通快速路公交专用道作为保障，通州果园至国贸、通州梨园至国贸、管庄远洋一方至国贸、管庄新天地至国贸、通州北至珠江帝景等几条线路的商务公交准点率均超过90%。北京青年报记者此前体验后发现，早高峰时段，从远洋一方小区到国贸全程仅用时35分钟，比乘坐地铁还要快上10分钟，比自驾车节省近30多分钟。

然而，没有公交专用道的地区就没这么好运了。回龙观至中关村方向的商务公交，由于所行驶的京藏高速和四环路沿线没有公交专用道，商务公交只能跟私家车一起堵在路上。在开通前两日，商务公交都没能准点到达。在其他没有公交专用道的商务班车线路上，也遇到了相同的情况，准点率只有60%左右。