西安晚报
西安市雁塔区人民法院关于出租汽车运输合同纠纷案的传票
打车时,连续遭6辆出租车拒载,西安律师段万金遂将出租车公司告上法庭,要求拒载出租车履行合同。今年7月31日,段万金收到法院传票,8月14日雁塔区人民法院,将对此案进行审理。段律师称,乘客坐上出租车后,与出租车的客运合同就已经成立,出租车必须按照乘客的合理要求将其送至目的地。同时,出租车司机受雇于出租汽车公司,出现拒载等现象时,出租车公司也要承担相应责任。
等车30分钟遭拒载6次 律师状告出租车公司
今年41岁的段万金是北京一家律师事务所西安分所的律师。今年4月24日下午2时,他搭乘大巴从韩城到达西安城东客运站,下车后他开始在车站门口挡车,准备坐车到雁翔路一家公司办事。
在车站门口挡车的近半个小时中,他先后拦住五辆空车,都被司机以各种理由拒载。后来,他又拦了一辆打着空车灯的出租车,并坐了上去。
在段万金提供的视频里,这辆陕AU78××的出租车驾驶员解释说:“现在都是交接班时间,如果过来一辆空车,你直接告诉驾驶员你去哪,看他拉不?”期间,该驾驶员向窗外一乘客喊道:“城西,去哪?”这名乘客表示要去武警医院时,驾驶员说去不了。后来,因为段万金要去的目的地和这名师傅交车的地方不顺路,段万金最终没能打车成功。
按西安市出租车汽车管理处的规定,下午3时至4时30分是西安出租车的交接班时间,超过该时间段,司机以交班、加气为由不拉乘客的,一律被视为拒载。管理处要求出租车上要放置交接班导向牌,注明交接班的时间段、具体地点、车牌号。
段万金表示,接连拒载他的这六辆出租车上,并未放置明显的交接班或停运标志。“要是放这些牌子,我就不会拦车,这都是常识。”
律师起诉出租车拒载案全过程
据了解,今年5月3日,段万金向雁塔区人民法院递交了民事诉讼状,要求判决被告拒载原告的行为属于严重违约,并要求拒载出租车司机继续履行合同。
5月15日,雁塔区人民法院同意立案。根据段万金出示的“雁塔区人民法院受理通知书”显示,段万金起诉西安天子出租车有限公司,出租汽车运输合同一案的起诉书已收到。经审查,起诉符合法定受理条件,本院决定立案。《根据诉讼费交纳办法》相关规定,你(单位)应在接到本通知后七日内,向本院预交案件受理费200元。否则,按自动撤回起诉处理。同时,记者注意到,受理通知书的下方,公布了西安市雁塔区收费管理处的银行账号。
段万金说,立案时,法官曾建议他换一个有实际意义的诉求,但他拒绝了。“此举的象征意义远大于实际意义”,他如此感慨。
7月31日,段万金收到西安市雁塔区人民法院的传票。并告知其,开庭时间为2013年8月14日13时。
律师:维权成本太高 导致市民对被拒载无奈承受
对于诉讼出租车公司的初衷,段律师称,现在老百姓对于自己的维权意识在不断增强,由于维权成本高、维权渠道不明确等原因,老百姓不知道如何去捍卫自己的权益,通过此次出租车拒载的诉讼,给公众一种维权的指引。
乘客对出租车的大多数投诉,相关部门都会对被投诉司机,采取罚款、停运等处罚措施。但这种形式上的处理并不能引起社会的关注,起不到任何效果。
乘客每乘坐一辆出租车,乘客与出租车的客运合同就已经成立,出租车必须按照乘客的合理要求将其送至目的地。同时,出租车司机受雇于出租汽车公司,出现拒载等现象时,出租车公司也要承担相应责任。
此外,关于西安市打车难的问题,段律师认为,出租车拒载现象,不只是处罚的问题,应该把案件的焦点一步步深入。为什么出租车会出现拒载等现象,主要原因还是西安出租车市场的份子钱过高。目前,西安出租车的份子钱在7500元—8000元,而北京出租车只有5000元左右。作为西安出租车司机来说,城里跑一趟份子钱都不够交份子钱。
“总而言之,目前西安出租车数量人为垄断,无法满足市民的打车需求。西安出租车数量需要市场化,而不是人为控制,这是西安解决打车难的根本问题”,段万金告诉记者。
“天子公司“:拒载司机已处理 管理处:未调查处理该司机
8月2日下午3时,西安天子出租车有限公司工作人员称,拒载司机已按照《出租车管理条例》的相关规定,进行了处罚。但具体调查和处罚是由西安市出租车管理处执行的,所以,对于该司机拒载是否属实并不知情。
随后,记者联系到西安市出租车管理处。其工作人员称,因为投诉拒载的段律师认为,拒载错误不在司机本人,而是西安天子出租车有限公司的问题,所以管理处就没有对该司机进行调查和处罚。