来源：汽车天下汽车网

    近日，总部位于上海的全国连锁租车品牌一嗨租车，获得了上海市政府的数十张专属上海车牌照支持，以在上海全面展开电动汽车租赁业务，由一嗨租车运营的全国首家电动汽车租赁门店也在嘉定安亭墨玉路开业，昭示着上海新能源汽车产业迎来新的发展机遇，借租赁形式推广电动汽车这种全新尝试在国内是否可行，将在未来几年内找到答案。实际上，发达国家在新能源汽车领域，早已竞相推出政策进行扶持，有些取得了不错的成效。

　　美国长期侧重降低石油依赖、确保能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定其战略定位，从20 世纪80 年代起在不同的阶段提出了不同的车用能源发展战略，奥巴马上台后便大张旗鼓发展电动汽车，实施了总额48 亿美金的动力电池以及电动汽车的研发和产业化计划，其中40 亿美金用于动力电池的研发，Tesla的涌现与此不无关系。

　　日本长期坚持确保能源安全、提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新和生物燃料和燃料电池等技术开发，近期将大力发展电动汽车作为低碳革命的重要内容，计划到2020 年以电动汽车为主体的下一代汽车能够达到1 350 万辆。日本的混合动力汽车已形成产业化，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商难望其项背。

　　欧洲更加侧重于温室气体减排战略，将满足日益严格的二氧化碳排放限制要求作为发展新能源汽车的主要驱动力。欧洲新能源汽车发展的主要目标在早期以生物质燃料和天然气为主，在21 世纪初期提出到2020 年实现23% 的石油替代，主要是生物质燃料、CNG 以及氢燃料。欧洲在发展电动汽车方面起步较晚，但是国家规划非常细致、系统，从基础研发做起，分阶段从研发产业化、基础设施方面给予统筹布局。2009 年下半年德国发布的电动汽车计划以纯电动汽车为重点，分别提出了2015 年、2020 年的产业化和市场化的发展目标。