中国建设报

　时下，在北京、杭州、南京等城市，一辆辆公共自行车，犹如一道美丽的风景线，让很多人从地铁、车站等交通节点便捷地到达目的地，可谓卓有成效地破解了“最后一公里”难题。尤其是公共自行车在节能减排方面的环保效应，更是不可低估。

　　然而，随之而来的是一哄而上，然后各自为阵、互不对接，逐渐成为了国内不少城市发展公共自行车的最大困扰。综合现状，笔者以为，要想把公共自行车这项惠民事情办好，让公共自行车“叫好又叫座”，还需从体制创新上入手。一方面，政府必须出面打破各自为阵的局面，对公共自行车项目“一托到底”，对自行车的投放、营运实行统一管理，全城“一盘棋”；另一方面，目前国内多个城市都启用了公共自行车系统，但均存在故障多发、车辆丢失的情况，应及时制定相关措施加以解决，譬如市民反映的借到故障车的问题，就可以开通短信报修系统加以应对。

　　事实上，要想让城市公共自行车这一“城市风景线”更加靓丽，离不开城市管理部门和市民的共同呵护。不仅相关管理部门要加强对公共自行车的管理力度，使用公共自行车的市民也应该注意用车细节，延长车辆使用寿命。政府要加强舆论引导，宣传文明用车。同时，还要从制度上加以规范，比如出台公共自行车维护管理办法等城市管理规章，明确公共自行车损坏、遗失赔偿的详细标准等相关管理制度，加强监管，以约束市民的借车、用车行为，让便利得以全民共享。