来源：广州日报

　　顺德部分“三旧改造”拟结合地铁规划作调整 初步匡算顺德需为建设地铁埋单近300亿元

　　本报讯 （记者徐靖）随着佛山地铁2号线、3号线以及广州地铁7号线延长线相继浮出水面，人们对顺德进入轨道交通时代充满遐想。然而，在昨日，顺德区区长黄喜忠率队调研区内“三旧改造”工作时发现，不少镇街负责人纷纷“吐槽”：由于轨道交通沿线已暂停一切审批手续，导致顺德部分“三旧改造”项目进度受到严重影响，有的项目甚至陷入“去留两难”的境地。

　　对此，顺德区副区长、区发展和规划统计局局长杨晓晶透露，按照属地出资的原则，顺德初步匡算需为以上三条地铁线埋单近300亿元，要争取将“三旧改造”与地铁上盖物业的开发相结合，解决地铁建设中土地和资金的矛盾。

　　项目因地铁规划控制遇阻

　　昨日上午，黄喜忠一行先后调研了伦教华南机械城、德胜河北岸核心区改造等多个“三旧改造”项目，并在容桂召开工作座谈会。在座谈会上，大良街道办事处相关负责人表示，目前“三旧改造”遇到的最大问题是受到轨道交通周边土地规划控制的影响。按照5月份佛山市政府下发的最新通知，地铁站周边800米范围内的土地，必须暂停一切规划、立项、报建手续，“佛山地铁3号线共有6个站点经过大良，多数三旧改造项目都在用地控制范围之内，受影响最大的是金榜旧村改造项目，地块几乎全部在控制范围之内。”该负责人建议区政府将2号线、3号线等轨道交通沿线的土地开发统一纳入考虑，报请市政府放松对周边用地规划的限制。

　　除了大良外，容桂、陈村等即将通地铁的镇街，在推进“三旧改造”的过程中均遇到了类似问题。据容桂街道办相关负责人透露，佛山地铁3号线在容桂设置的3个站所控制的土地，都是容桂街道办今年计划进行“三旧改造”的重点区域，涉及项目达到15个，范围约20平方公里，“规划控制导致很多我们正在策划的项目都不敢有太大的动作，大家都在观望当中，希望区政府尽快决策。”

　　“地铁建设好是好，但很多土地都提前进行控制，对基层镇街的工作确实产生了不小的影响，”北滘镇政府一名工作人员向记者表示。

　　办法：

　　拟结合地铁上盖综合开发

　　据了解，佛山地铁3号线在顺德拟设20个地铁站，贯穿容桂、大良、伦教、北滘、乐从及东平新城，再加上正在规划中的佛山地铁2号线、广州地铁7号线延长线以及广佛环线等轨道交通线，均计划途经顺德。但随之而来的用地规划控制问题，让不少镇街在土地开发方面面临限制。

　　顺德区副区长、区发展规划和统计局局长杨晓晶透露，对于地铁建设的模式，市政府已确定了属地出资的原则，仅佛山地铁2号线、3号线和广州地铁7号线延长线三条地铁线，顺德所需承担的建设费用就高达近300亿元，“这就必须要依靠地铁周边土地升值和地铁上盖物业的开发来进行补亏，否则财政根本没法承担。”

　　对于不少镇街所提及的地铁周边土地控制问题，杨晓晶表示，规划部门将尽快研究，并争取拿出一揽子解决方案，争取将“三旧改造”与地铁上盖物业的开发结合起来，解决地铁建设中土地和资金的矛盾。