6月8日，一辆公交车的中部，一位乘客放了一堆半个人高的行李，车内十分拥挤，司机也无暇判断乘客行李里装的是什么。

　　信息时报记者 何剑辉 摄

　　信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 甘小园） 前日厦门发生BRT起火后，公交车的安全问题再次引起广泛关注。那么，广州市的公交车在日常生活中又是如何加强防范呢？

　　昨日，记者实地走访了BRT沿线站点和公交总站进行调查发现，不少乘客携带大件行李上车，但里头装何物不得而知；虽然有明文规定，公交司机有权拒绝乘客携带危险品上车，公交司机也坦言，在实际操作中比较难。

　　广州市交委表示，每年要求各大公交企业定期开展应急演练，让公交司机熟练掌握遇到突发事件时的规范操作规程。

　　现场调查：不少人携大件行李上公交车

　　据了解，乘客若要携带危险品搭乘BRT，至少要通过“闸口站台公交车”三关。

　　记者昨日在人流量较大的BRT公交站体育中心站内看到，在公交站的入闸口处一般会配备有一到两名的工作人员，可由于来往穿梭人流量大，他们坐在小房间内一般不会留意到乘客手中所携带的物品。因此最重要的责任落在了公交司机身上。

　　记者随后又来到岗顶、华景新城等站调查发现，有不少人推着大件行李上车，但行李内到底装什么东西不得而知。

　　在广州火车站公交总站记者看到，火车站广场上外来务工人员居多，行李很多。在现场记者除发现有人携带食用油、高压锅外，肉眼未发现有乘客携带危险品上车。不过，正在等候B2路的一位乘客称，“在大包小包里到底有没有装危险品，你怎么知道呢？”

　　公交司机：很难判断乘客是否携带危险品

　　经常乘坐公交车的市民会在车厢内看到一些“禁止携带易燃、易爆危险品上公交车”，“禁止车内吸烟”的警示性规定。公交司机根据有关规定，一旦发现乘客携带易燃易爆品，有权拒绝其上车。

　　据悉，只要乘客携带了危险品上车，大部分公交司机都会对其进行阻止。

　　不过，也有不少公交司机坦言，乘客是否携带危险品上车，在实际操作中比较难判断。特别是在客流高峰期，司机要盯是否有人逃票，很难顾及到乘客所携带的行李是否有危险品。

　　BRT公交司机更是觉得为难，“在早晚高峰期，BRT沿线的公交车实在太拥挤了！司机根本看不过来，动作慢一点还会引起乘客的不满，实在是非常为难。”B1路一位公交司机向记者坦言。

　　交通部门：要求司机熟悉各种应急措施

　　就厦门BRT起火事件，昨日，广州市交委专门召集公交企业负责人召开紧急会议，要求对全市公交车辆进行全面排查、检测逃生措施是否完备，全面防范同类事件的发生。广州市交委还要求各大公交企业每年都定期开展应急演练，让公交司机熟练掌握遇到突发事件时的规范操作规程。

　　广州市二汽公司有关负责人表示，广州目前的BRT多数是使用LPG液化气的公交车。“我们每年都定期开展应急演练，面对各种突发事件，司机们都有相对规范的操作规程，在车头驾驶员的位置旁还会放两个灭火器，另外在每辆公交车前后门上方都设有紧急开关，在紧急情况下，万一司机打不开车门，可用该开关来打开车门逃生。在出现起火等情况时，司机会紧急停车，同时打开前后车门，起身指挥乘客分别从前后门撤离，这时乘客需要按秩序下车。司机在下车后，会在车后和车旁打开警示灯和警示牌，同时报警”。

　　此外，在BRT公交车的发动机、气罐的位置，都安装有自动喷淋系统，当这些部位温度达到一定数值，这个系统会自动启动，对发动机等位置进行喷淋。