来源：飞象网

    在中国的汽车消费市场上，新能源汽车可谓刚开始起步，虽然政府近年的政策扶持力度不小，但国人还是多采取观望态度，以电动汽车为代表的新能源汽车在市场上还是呈现出叫好不叫座的尴尬局面。在这种局面下，政府开始尝试租赁形式，以更好的推进电动汽车的普及：在杭州，由杭州市政府牵头的电动汽车租赁业务已经于去年夏天推出；而在上海，今年3月一嗨租车在上海市政府的支持下启动电动汽车规模化租赁服务；今年5月，北京首个纯电动汽车租赁站在清华科技园启动，15辆纯电动汽车进入租赁市场。

　　据此前媒体报道，去年8月12日，杭州市正式启动纯电动汽车租赁项目试点，并接受报名预约，市民可以用不到1000元的月租金，租赁一辆两座自动挡电动汽车，其中首批投放100辆，在其后两年内，杭州希望将其规模增至2万辆。

　　而在上海，一嗨租车于今年3月宣布试水电动汽车规模化租赁服务，首家电动汽车租赁门店已在嘉定开张。一嗨租车计划年内在嘉定开设3家电动汽车租赁门店，采购200辆纯电动汽车投放上海市场。目前，该公司已从高瞻新能源车4S店购入50辆荣威E50作为首批租赁车型。

　　5月20日，“电动北京伙伴计划”在北京清华科技园启动，15辆纯电动汽车、配套11个充电桩落户科技园区。这是北京市首个纯电动汽车租赁站，普通市民可以以49元/两小时、99元/天、1999元/月的价格租用。这标志着从即日起，北京市电动汽车迈入私人消费的推广环节。

　　对此，有关专家评论到，不管对于是从社会发展角度看，还是从普通市民的需求来看，普及电动汽车的好处都十分明显，经济与环保并重的属性让电动汽车成为真正代表未来的代步工具。专家还表示，现在京沪杭等一线城市纷纷发力电动汽车租赁业务，将有助于国人进一步了解电动汽车的优势，有利于电动汽车在国内的普及。