来源：新快报

上月26日，东莞长安一辆“黑尾巴”公交车发生爆炸，让争议已久的“黑尾巴”公交车再次成为热点。

新快报记者连日调查发现，虽然东莞市环保局曾多次要求部分公交公司对旗下车辆进行“全面的尾气整治”但收效甚微，甚至有公交公司被连续责令整改10余次后，仍有黑烟公交车横行马路。

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数据

一企业被多次“责令整改”

@东莞环保是东莞市环保局的官方微博，不少市民随手拍下“黑烟公交车”后，都喜欢“@”一下它，以便让污染车辆能得到及时处理。

去年7月前后，@东莞环保开始对市民的举报进行回应并鼓励大家将车牌号码、车辆类型、车辆“冒黑烟”的照片等信息提供给该局。接到投诉后经数天核查，@东莞环保便会对网友进行回复，内容包括涉事车辆的牌号、所属公司以及处理结果等。截至记者发稿时，@东莞环保所发布的956条微博中，关于“黑烟” 的就有40条。

“另要求其对公司所有的客运车辆进行一次全面的尾气整治，确保上路车辆不存在冒黑烟现象。”这样的措辞，在@东莞环保的回复内容里并不鲜见。记者粗略统计发现，自去年7月至今，曾有18辆(次)公交车被“责令整治”，而其中竟有10余辆(次)为东莞市公共汽车有限公司(下称“公汽公司”)所有。

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回应

“黑尾巴”公交车较多不出奇

5月30日上午，公汽公司相关负责人坦承，由于其公司旗下公交车数量占全市总数的20%左右，加上部分车辆车型老旧，“黑尾巴”公交车较多也“不出奇”。据公汽公司介绍，造成柴油车有“黑尾巴”原因较多，主要有车质车况下降、驾驶员操作不恰当及柴油油品质量等。

“我们每周都进行油路清洗、调试和修复油泵，定期对发动机进行大中修等，再加上对司机加强培训，想方设法减少‘黑尾巴’车。”该负责人表示，对于个别整治后反复复发的“黑尾巴”车，主要是使用一段时间后车况下降，不得不继续进行修复。

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走访

“整改”后线路仍有问题车

同一家公司被“整改”10余次，其公交车的尾气是否已经达标?就此，新快报记者在东莞大城区及临近镇街展开了连续数天的走访调查。

5月28日中午，东莞东汽车站内，进出的不少公交车辆均敞开后发动机盖，其发动机内部件一片漆黑甚至有车辆整个尾部面板都已熏黑，这些车辆一启动，无一例外留下一股黑烟。当天下午，记者在大朗镇及松山湖分别拍到一辆92路公交车和一辆松湖公交车，行驶中大量冒出黑色或灰色尾气。

5月29日上午，在东莞市汽车总站，一辆正在候客的70路公交车(属“公汽公司”所有，该路线曾被微博曝光)已破旧不堪，尾部排气管不断冒出阵阵刺鼻的白烟。见记者正在拍摄，公交司机以低速倒车，随后向车站外滑行而去，以免踩油门时被记者拍下尾气，可惜功亏一篑，在车站门口，这辆公交车还是憋不住放了一个大“屁”，排出大股黑烟后逃之夭夭。

走访中记者也注意到，曾被@东莞环保所曝光的67、90、L2、L4等线路，其公交车型已更换为LNG清洁能源车辆。

■法律条文《广东省机动车排气污染防治条例》

第三十九条经车辆停放地抽检不符合注册登记时国家规定的机动车污染物排放标准规定的机动车，由环境保护主管部门责令限期维修。未予维修的或者维修不合格仍上路的，由公安机关交通管理部门暂扣行驶证，待维修合格后立即予以发还。

经上路抽检不符合注册登记时国家规定的机动车污染物排放标准规定的机动车，由公安机关交通管理部门暂扣行驶证，由环境保护主管部门责令限期维修。待维修合格后立即发还行驶证。

■新快辞典LNG清洁能源车辆

即液化天然气汽车，以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车。由于LNG是公认的清洁燃料，同燃油汽车相比，LNG汽车可降低尾气有害物排放量达83%以上，且其颗粒悬浮物PM2.5基本为零。