“我的梦想很简单，就是每天开着先进的公交车，让乘客乘坐更舒适，我开得也舒心。和大家一起共筑幸福的"中国梦"。”作为长春市公交战线上的一名模范驾驶员，49岁的白秀梅驾驶13路公交车运载着乘客每天在人民广场到高新开发区的繁华路段上往返。
白秀梅已做了30年的公交人。从最早的风琴式铰接车到现在的混合动力公交车；公交线路、营运时间不断延伸、延长……长春公交的每一个细小变化都在她的眼皮底下发生。
“车子总在更新换代，我也在不断学习。”白秀梅说，2010年，单车造价100万的200辆混合动力公交车行驶在长春人民大街和重庆路上，让长春的市民坐上了带有空调的新能源车。
2012年，长春市又引进了混合动力空调车，这已是白师傅经历的第五代公交车了。如今，6路、306路、222路、88路公交车都已是舒适的混合动力空调车。新车配有超低踏板、暖风机和空调。车厢增设行车故障记录仪，车内安装了监控探头，下车门处安装不锈钢脚踩式垃圾桶。
“乘客坐着舒服，我们也开心。”88路车队队长孙梅说。
如今，只要你乘坐长春的公交车，就能看到公交车里呈现出多种“主题文化”。截止到今年，长春公交集团近90条线路1500余台公交车都配有“主题文化”内容。
当前，交通运输部正在分批组织实施“公交都市”建设示范工程，长春市已申报第二批“公交都市”创建。长春市交通运输局局长程宇表示，2013年，长春市公交车将全部安装GPS定位系统，对车隔、行程等信息进行动态监控和信息化管理。长春市力争3年内建成一个智能公交体系，实现对车辆运营调度、安全管理和应急处置服务的动态监控。届时，长春“公交都市”的创建将实现每个百姓“舒适、便捷的出行梦”。
今年，长春市将新增12米长公交车200台，更新公交车辆372台，还将对现有240条公交线路进行优化调整。
未来3年，长春市要新建一批港湾式站亭站台，至2015年城市公交专用道由目前的92.8公里增加到212.8公里，干线公交车平均运送时速由现在的13公里提升至20公里以上，高于平均车速。
