来源：南方都市报

广州地铁昨日发布消息称，下周一起，广州地铁3号线将在工作日早高峰(7：50-8：45)增开3趟同和-大石的短线车，以缓解3号线北延段的拥挤客流。从同和至广州东站间上车的乘客，乘短线车可直达珠江新城至大石，无需在体育西路转车。

同和至体育西路行车间隔缩1分05秒

广州地铁公司昨日介绍，加开的3趟短线车将在早高峰期间间隔均匀地穿插于原有长线车之间。加开早高峰短线车的原因是广州地铁3号线北延段(机场南-广州东)客运量日益增长，现有运能无法满足实际需求。

今年3月份工作日早7时50分至上午8时45分客流数据分析显示，3号线北延段早高峰满载率达到139.1%。其中，同和至林和西进站客流约占线总进站客流的60%。同和进站乘客中，89%的乘客在同和至大石区间各站换乘或出站，仅9%乘客去往天河客运站方向，2%的乘客去往大石以南。

广州地铁公司预计，加开时间段内的同和-体育西路平均行车间隔可压缩为3分30秒，较加开前行车间隔(4分35秒)缩短1分05秒，并可降低列车的拥挤程度。

其他区间无法加开短线减少换乘

加开短线车后，从广州地铁3号线北延段同和-广州东站间上车的乘客，乘短线车前往珠江新城-大石站间无需再经体育西换乘，广州地铁认为此举也能一定程度上缓解体育西站换乘的拥挤状况。

“以后其他线路是否也可经换乘站加开短线车，减少换乘次数？”对此，广州地铁称目前已通车的线路再无可能。据称，广州地铁3号线北延段与3号线主线间隧道相通，线路经体育西站相连，而其他任意两条线路间均不具备这个条件。

广州地铁3号线是目前广州地铁线路中唯一的分岔线路，呈Y型。南起番禺，向北延伸至体育西路后分为两条线，支线继续向北止于白云机场，主线东北向斜出，终点站为天河客运站。受体育西路站换乘结构所限，前往天河客运站无法通过站台直接换乘，需上至站厅或换乘平台进行换乘。

建议乘客“见车就上”

广州地铁称，在3号线早高峰加开短线车试行初期，会在同和至大石各车站提前摆放告示，加开列车经过沿途各站在进站前将播放“列车终点站广播”，提醒乘客注意。各车站站台将安排工作人员手持提示牌加强引导，并加派工作人员在早高峰短线的终点站提醒指引乘客下车。

广州地铁建议，下周起，经过此区段的乘客可“见车就上”。如果误上短线车，行车至终点站后，随时可等候下一趟车前往目的地。

提醒

搭乘广州地铁3号线早高峰短线：

1、去往珠江新城至大石站的乘客可直达目的地。

2、前往汉溪长隆—番禺广场，在体育西后任意一站下车，换下一趟车即可。

3、从体育西前往天河客运站需上至站厅层换乘。