兰州日报

　每次长假出行回来，最头疼的就是从火车站出站口出来如何打车。倒是有许多主动拉客的业务人员，但一听只到城关区某地而且还要打表，无论是出租车还是黑车都会拒载，似乎在兰州人的眼里，火车站站前广场的出租车都是跑长途而且不许打表的，久而久之，也让那些车辆逐渐牛了起来。所以，每每长假结束与同事闲聊时，总会把火车站站前的出租车司机们口诛笔伐一番。笔者作为本地人尚且有如此感受，不知道外地人初次来兰又会有何遭遇？

　　出租车是公共交通的一部分，是我市的流动窗口，是展现市民素质、展示我市形象的一个平台，更是市领导和老百姓都非常关注的焦点、热点。作为城市的窗口，出租车服务质量的优劣，管理水平的高低，行业形象的好坏，直接反映一个城市文明程度，影响着交通的声誉、城市的发展。从城市生活的角度出发，出租车运营涉及民生，关乎城市形象，尤其是火车站站前的出租车，是留给外地来兰客人的第一印象。如果来到一个城市面对的第一印象就是无秩序的、不文明的，那么对这个城市的感觉可想而知。所以，出租车整治特别是火车站站前广场的出租车运营秩序的维护，必须痛下决心、重拳出击。

　　当前，兰州正处于创建全国文明城市的关键阶段，而窗口行业的文明形象则是城市文明程度测评的重要内容。笔者此前与市文明办相关工作人员闲聊时偶然得知，在文明城市创建和城市文明程度测评的工作中，在实地考察这一项，测评组往往就是不打招呼，一出站口就上出租车，先从司机的口中和自己眼前看到的景象来确定自己对这个城市的最初印象。在每个人都是文明形象的前提下，如果因为某些出租车的拒载、挑客等因素让兰州的文明创建失分，那么他所要担负的就不仅仅是职业道德方面的责任了。因此，来上一次综合整治，让所有的出租车司机形成文明载客的习惯，是很有必要的。

　　但是，各种临时性、突击性专项整治活动，虽然动作很大，声势很大，效果很好，但这不是常法，一旦时过境迁，难免市场不回潮，不良不法现象“野火吹不尽，春风吹又生”。这，同时也是兰州出租车行业饱受诟病的主要原因之一。能否以这次多部门联合执法的整治活动为契机，探索建立火车站站前广场出租车运营秩序的长效机制，使得整治的效果作为一种制度支持出租车的有序运营呢？相信这个答案也是我们的主管部门正在思考的。主管部门进行执法的目的在于引导和预防，进而形成一种公平公正的市场秩序――引导出租车文明运营，预防“欺行霸市”、“强迫交易”等现象的发生，而这一切都需要在相关制度的有序引导下进行。特别是出租汽车客运管理办法等具体细则的出台，可以在法律法规层面对那些不良不法经营行为以强大地威慑作用。

　　当然，长效机制的建立，还必须多多借鉴其他城市的好经验和好做法，再结合兰州实际予以实施。比如，针对机场出租车不愿搭载短途客人的问题，上海浦东机场就有不错的经验。机场规定，只要排队等候的出租车接送的是短途客人，在一小时内返回机场，都可以“插队”接客。这种针对性的补偿措施，既可提高的哥积极性，也可避免宰客、拒载和议价等违规行为的出现。总而言之，兰州火车站的出租车乱象，只要有关部门下定决心、果断出手，广大乘客和的哥们勇于对违规行为说不，多方努力、沟通协调，才能让大家对兰州的出租车满意。