来源：南充新闻网

    随着顺庆城市规模的不断扩大，作为城市窗口行业的出租车行业，其形象的好坏体现了这座城市管理水平的高低。近日，笔者走访了顺庆城区的出租车司机、市民以及顺庆区交通运输局相关负责人。

　　据了解，城区内“打的难”、出租车“拼客”的情况时有发生。特别是节假日期间，猛增的客流量使本就紧缺的出租车资源愈加紧张，不少市民纷纷发出疑问，“打的难”、出租车“拼客”何时休？

　　市民抱怨：“打的难”已成常态

　　“因为住的位置很偏，所以每天早上都要提前半个小时出门“打的”，但往往叫不到车。”提起早晨打车上班，家住石油新区的赵红颇感无奈地说道。

　　据赵红介绍，她居住的小区外没有开设公交线路，最近的一个公交站台离家都有近10分钟路程，因此的士成了她上下班常用的交通工具。但由于小区位置较偏，出租车很少“光顾”，每天早上打车让她颇为头疼。“听说去年新增了200多辆出租车，可‘打的难’的问题却依旧没能得到解决，为此，我打算在今年内买辆车，一来可以方便自己上下班，二来方便以后送孩子。”赵红说。

　　出租车“拼客”的现象也让不少市民头疼不已。“因为怕上班迟到，我今天早上提前20分钟出门，但因为的士司机走走停停，不停拉客，让我上班反而迟到了5分钟。”家住天工街附近的刘兆庆向笔者抱怨道。

　　随后，笔者在市和平东路蹲点观察，发现在路边等车的市民并不理会出租车是否是空车，只要有出租车经过便频频招手，出租车司机点头回应后便匆匆上车。而很多已经载有乘客的出租车司机看到路边招手的市民也在询问去向，似乎双方都已习惯这样的方式。

　　很多市民虽然对“拼客”这一现象表示不满，但也只能无奈接受。“很多时候，拼车都不一定能招到车。”市民王强表示，有时有急事却招不到车，拼车便成了首选。“有时我还祈祷自己和车上的乘客目的地一致，不然要被‘拒载’。”

　　司机回应：爱“拼”才能“赢”

　　“大哥，我顺路带一个人行不？”5月14日下午，笔者乘坐出租车经过金鱼岭时，“的哥”王师傅看见不远处招手的乘客，征求笔者意见。“去哪里？”王师傅打开车窗询问那位乘客，得知对方要去玉带路时，王师傅说声：“不好意思，不顺路”，便驱车继续前行。

　　“有顺路的就带一个，不顺路就算了。”王师傅解释说，“现在钱不好挣，能多拉一个就能多挣点。”

　　正如王师傅所言，出租车顺路“拼客”早已成为众人皆知的行业“潜规则”，许多乘客对此已见怪不怪。

　　据王师傅介绍，出租车“拼客”屡禁不止的主要原因是经济利益使然，除了每天要交给车主一定的营业额之外，多挣的钱可以揣进自己的腰包。“现在什么都在涨，加上经常堵车，出租车的运营成本也相应增加，因此我们才会选择‘拼客’以增加利润。”

　　交管部门：坚决打击“拼客”行为

　　为何出租车“拼客”现象愈演愈烈，有关部门是否默许这种行为？笔者就此问题采访了顺庆区交通运输局相关负责人。

　　据了解，由于近年来城市经济的快速发展，城市规模日渐扩大，出租车消费群体在逐年增长，出租车服务供不应求的情况日益突出。

　　“正是由于市民“打的”需求大，为出租车“拼客”提供了生存土壤。”顺庆区交通运输局相关负责人表示，监管部门将进一步加大对违规出租车驾驶员的教育及处罚力度，杜绝出租车“拼客”的现象，保护广大乘客的合法权益。