来源：合肥民生

    打车软件行业融资正酣，许多企业争相而入，颇有当年“团购”席卷中国之势。短短一年时间里，打车软件的数量也如雨后春笋般暴增，从最开始数家增至数十家。记者获悉，我省已有一家软件企业意图涉猎省城“移动叫车”市场，该公司人士称正与合肥运管部门接洽。

    黑头车无法用

    免费使用、实时预约，只要在手机上动动手指就能叫到附近空驶的出租车——打车软件的出现赋予打车一族新希望。省内已有软件企业瞄准这块市场，该企业相关人士透露：“打车软件正在进行功能性内测，大约在六月初推向合肥。 ”

    打车软件是否将被“黑头车”所利用?该人士表示，完全可以使用技术手段规避。合肥版打车软件最大的 特点是注册只对出租车牌号开放，且注册时必须将车牌号、准驾证、运管号、手机号等信息捆绑注册。系统将对各类信息实时监控，“出租车司机如想利用业余时间跑‘黑头’，同一账号就会在不同地方登录，系统 立刻会发现并封存账号。 ”

    不设加价功能

    日前，北京、上海等地先后叫停了具备“加价功能”的打车软件。南京市客管部门也明确表态，打车软件中的加价功能涉嫌违法，他们不赞成乘客使用。上述人士表示，合肥版打车软件不设“加价功能”，此外，软件还为运管部门预留了通道，“希望最终能与运管部门的内部系统对接上。 ”

    据悉，该软件在推广时将采用“地推”方式，由地推人员向出租车司机推广，“白班司机基本不愁拉不到活，因此，我们的首要目标用户是跑晚班的出租车司机。根据我们的模型，使用该软件的出租车司机和打车用户比值达到1:10时，将达到一个理想平衡点，我们未来也将以此为标准推广软件。而一旦有了用户，我们将利用在手机软件上搭载广告的模式实现盈利。 ”相关人士表示。