太原何不尝试一下出租车拼客？

　　目前，太原市多条道路正在如火如荼地进行封闭施工改造，给广大市民的出行带来很大困难。为此，很多市民致电本报，建议使出租车拼车合法化，以此提高出租车的运营效率，缓解交通压力，让城市率先进入低碳社会，带动社会朝着文明进步方向发展。

　　那么，拼车合法化究竟可不可行？是利大于弊还是弊大于利？且听乘客、的哥及管理部门的说法。

　　

　　记者随机采访了部分乘车人，在问及为什么会接受拼客时，大部分乘客表示，为了节约时间。“现在出租车都很难打，有时等半个小时才能来一趟，如果不拼客，有时得等一个小时。”一位乘客说。

　　说到出租车拼客，在太原火车站附近工作的小刘很是感慨，他的工作单位就在太原火车站附近，一到下班高峰期，太原火车站附近的出租车十分抢手。“每天都得拼车，如果不拼车，我根本无法回家。”

　　与小刘类似，在一电厂附近居住的孟女士也会经常拼车。“我家住得远，每次出行都得换乘公交车，有时打车回家，司机就会在路上拼客。”孟女士说，“如果顺路，我一般都会同意拼车，反正我要回家，拼车的乘客不管给钱多少，对我来说都是好事。”

　　见习记者胡羿

　　“能不能接受拼车？您愿不愿意拼车？”5月5日，记者在太原市难打车的火车站附近，随机采访了在出租车临时停靠点打车的9位市民，只有3位市民表示愿意拼车，这3位均是男性。浪费时间、不安全、绕路、怕麻烦、担心丢失财物、车费易产生纠纷，这是反对拼车者提及最多的几项原因。

　　接受记者采访的市民郑先生表示，有一次他和家人从北京乘坐16时45分的动车回太原，回来是晚上7时30分左右，准备打车回义井，等了近20分钟终于打上了一辆出租车，结果车上有人。但司机还是停下来了，告诉他们可以拼车。郑先生和家人无奈只好选择拼车。车上原有的乘客在长风大街体育路口下车后，出租车司机仍一路招揽乘客拼车，但以失败告终。郑先生坦言，他不支持拼车，虽然拼车比平时省钱，但司机一路为了揽客，走走停停，实在是浪费时间。

　　和郑先生持同样想法的市民不在少数。“如果出租车可以拼车，那我认为它已经不具备快捷的特性了。”市民刘卫强说，打车本意是为了方便和赶时间，如果和其他人拼车，虽然省了一些车费，但因乘车路线、路费分摊等问题容易产生纠纷，不划算。

　　一位左手提着大包小包，右手牵着约四五岁女童的女士说，“如果两个人拼车，一个人坐到副驾驶位置上，一个人坐在后排，这样分开坐，有一定距离感，感觉还好些。要是我和陌生人一同坐在出租车后排，我会觉得非常不安全，宁愿多等一会，也不愿和别人挤一辆车。”一位年轻女士告诉记者，如果和一名陌生女性拼车，她一般不会拒绝；但若是和陌生男士拼车，她肯定不会同意。“拼车也许能省车费，但万一拼车人起歹念怎么办？”

　　本报记者张晓华

　　5月5日，记者在街头采访了多位的哥。采访过程中，众的哥均表示：“理想美好，现实残酷。”他们从内心里欢迎拼车，但是现实条件却有诸多障碍。“当然希望拼车了，拼车能多赚点钱。”的哥王云说，拼车对于出租车司机肯定是有好处的，同一个方向，多拉一个乘客就能多挣点钱。特别是目前，多条道路都在施工，拥堵情况十分严重。在车辆拥堵的路段，许多出租车司机宁愿找个地方休息也不愿意拉乘客。“就目前的交通状况，一辆出租车一天平均少挣一百元。”一名的哥说。“上下班高峰期，出租车一旦堵在路上，还不如不拉人。”的哥李师傅说。

　　尽管的哥都愿意拼车，可现实却让他们无奈。“政策不允许是最主要的原因。”的哥许师傅认为，拼车有时候会带来许多问题，产生各种麻烦。即便拼车的乘客方向相同，可由于目的地不同，产生的车费也就不同。“如果拼车的乘客双方因为车费、时间等问题产生了矛盾，一旦解决不好乘客便可能会向客运办投诉，到时候反而得不偿失。”

　　此外，许多的哥还表示，造成拼车难的又一原因就是和先上车的乘客协调困难。“有的乘客着急赶路，肯定不同意拼车。”的哥王云表示，拼车过程中，他们需要不断询问路边在等车的乘客，车走走停停，乘客十分反感。

　　见习记者褚亚勇

　　“拼车”是否合法，应该禁止还是鼓励？5月5日，太原市客运办相关工作人员表示，并非所有的拼车行为都是违法的。比如，在打表的前提下，同事、邻里等熟人之间达成一致共识，共同搭乘一辆出租车，应该称为“合乘”，“拼车”是可以的，但如果出租车司机没有经过乘客的允许就私自“拼客”，则属于违规行为。而对于私家车的“拼车”行为，由于其没有合法的营运资格，且存在极大的安全隐患，属于客运部门打击的非法营运范围，就涉嫌违法运营了，一旦发生事故，司机和车主都将承担一系列的相关责任。

　　太原现有出租车8292辆，根据《太原市客运出租汽车管理办法》，司机未经乘客同意不得另载他人，客运办会对拼车、拼客等违规行为严厉处罚。按照相关规定，出租车如果发生拼客、议价、拒载等违规行为，第一次违章停运15天，第二次违章停运30天，连续三次屡教不改者则吊销其营运资格证。

　　工作人员介绍，在实际打车过程中，如果经第一乘客的同意，司机可以搭载第二乘客，但目前还未出台“合乘”收费的硬性标准。由于当前出租车计价器不能分段计价，合乘收费标准较难制定，且发票只能打印一份，乘客权益无法保障，加之需要配备相应的监管措施，相关部门需要做进一步研究。

　　本报记者闫婧宇

　　拼车容易导致纠纷，甚至引发抢劫、强奸等违法犯罪行为。为避免意外发生，太原市公安局提醒大家注意以下四点拼车注意事项。

　　第一，拼车前，首先要核对对方真实身份，最好和熟悉的朋友拼车。如果是在出租车上拼车，要记清楚司机的姓名和车牌号，同时了解其他拼友的电话号码、住址、单位、职业情况等信息，查看身份证。如果是长期拼私家车，拼友则应该提前在安全的公共场合约见对方，约见时要求对方出示身份证或其他有效证件，并交换复印件，互留电话号码，至少要求对方留一个固定电话号码，住宅或者工作单位均可。事后应该拨打该固定电话，确认电话的真实性。

　　第二，当确认过身份后，拼车前还应和车主或出租车司机仔细交流，在交易前就确定费用、行车路线、搭车时间等情况，减少不必要的纠纷。尤其是一旦发生交通违章造成罚款的分担，以及车辆发生问题所带来的维修费用的承担。要和其他拼友明确费用是上车前支付还是上车后支付，还应明确额外费用的支付方式。

　　第三，行车过程中，拼友避免携带大量现金和贵重物品，即使携带钱财也不可向其他同车人炫耀；女性车主或乘车人应有熟悉的男性成年亲友相伴，夜间独自一人时尽量避免拼车。车主和同车人应分别将了解到的对方信息发送给至少一名亲友，以备出现问题后联系使用，并有意让对方知道这个情况；拼车时确保手机可以正常使用，以便用于紧急情况呼救。

　　第四，当拼友在拼车中遭遇抢劫等违法犯罪活动时，应先保护自己不被伤害，巧妙与犯罪分子周旋，尽量让车辆开至较为繁华的路段，寻找合适的时机逃离。