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  记者昨天在西部交通客运枢纽采访时看到，原先井架林立的施工场面不见了。这一情况吸引了记者的注意，目前工程进展情况如何？记者昨天采访时了解到，西部交通客运枢纽桩基工程基本完工，开始进入土方开挖等施工新阶段，根据计划安排，西部交通客运枢纽有望年底“封顶”。

　　钻探打桩工程基本完工

　　为什么打桩机这么少？而且基本停止运转？带着这样的问题，记者在施工现场找到了工程负责人。

　　据介绍，西部交通客运枢纽是扬州目前最大的交通客运枢纽，位于火车站西侧110米左右，是坐西朝东，北临宁启铁路，南邻文昌路，东临火车站站前广场，西邻扬州西出口。

　　“工程去年9月奠基，目前钻探打桩工作基本完成，施工进入新阶段。”施工人员介绍说，目前，钻探灌注打入地下的100多根桩基已基本施工完毕，根据工程计划进度，今年年底主体工程力求封顶。

　　预留与地铁换乘对接口

　　“新枢纽的地下两层，主要用来做停车场。”据施工人员介绍，地下两层的建设面积达到30000m2，即使主要区域做停车场，也是相当大的，完全可以满足乘客的各种车辆以及出租车停放。

　　“在西部交通客运枢纽的地下，将预留与未来地铁的换乘对接口。”工程负责同志向记者介绍说，根据扬州市城市总体规划，新枢纽预留了宁镇扬的城市轨道以及地铁的换乘空间。一旦扬州开通城际铁路与地铁，市民可以乘坐城际铁路与地铁，快速地到达新枢纽与火车站。

　　明年建成 后年投用

　　“西部交通客运枢纽建筑呈U形，屋檐带点飞檐，绝大部分是玻璃外墙罩。新枢纽的主色调为绿色，与现在的火车站相得益彰。最为显著的是正面超巨型的LED屏，颇为震撼。从正面看过去，有扬州五亭桥的神韵，底部一个个门犹如桥洞，而效果图的上部犹如五亭桥的亭冠。而在U形内，将是一片生态停车场与上下客区。新建好的枢纽最大的特色就是现代化、智能化与信息化。在今年完成主体建筑封顶的目标后，明年我们将主要进行站务工程及配套工程建筑的施工，包括售票、发车、安检、通风、照明等，力争明年年底基本建成，未来在扬州建城2500周年时投入使用。”有关负责同志介绍说。

　　未来换乘出行更便捷

　　“未来在西部交通客运枢纽乘车换车零距离，更加便捷。”施工人员介绍说，作为西部最重要的旅客集散中心，扬州西部交通客运枢纽将全面融入立体化、一站式的建站理念，主动策应“一体两翼”的城市发展规划，以高速公路网络为依托，充分利用扬州火车站，实现公路客运、铁路客运、公交客运、出租车客运以及未来与地铁、城市轨道交通的零距离换乘。