发展新能源公共交通成大势所趋
面对日益严峻的能源危机和不断增加的环保压力，新能源车在经济效益和环保效益方面的显著优势得到大家的一致认同，与会各方普遍认为发展新能源公共交通将是大势所趋。
深圳巴士集团副总经理桂天娇表示，2010年到2012年为新能源汽车推广试验阶段。截至2012年底，深圳巴士集团共有新能源汽车2016辆，已占到总营运车总数的30%，其中，混合动力大巴689辆，纯电动大巴501辆，纯电动中巴26辆，纯电动出租车800辆。2013年到2015年为新能源汽车推广发展阶段，深圳巴士计划运营4000辆新能源车，包括900辆混合动力大巴、1600辆纯电动大巴以及1500辆纯电动出租车。2020年为新能源汽车推广成熟阶段，深圳巴士计划投放6400辆新能源汽车，包括900辆混合动力大巴、2500辆纯电动大巴、500辆纯电动中巴以及2500辆纯电动出租车。
“深圳模式”让节能走的更远
从车辆技术类型分布来说，截止到2020年，深圳巴士投放的新能源车中，纯电动车型数量远远高于混合动力车型。桂天娇表示，深圳巴士集团新能源战略规划是将混合动力车型作为过渡技术，以纯电动车型作为最终选择目标。
桂天娇还表示，根据深圳市新能源汽车整体发展规划，截止到2015年，深圳市计划推广新能源汽车10万辆。深圳市新能源公交推广模式被称为“深圳模式”，具体为车电分离、融资租赁、充维结合。“深圳市创造了首例以融资租赁模式购置公交车辆的购买方式，车身8年分期付款。”
优化运营方案拉动产业链发展
发展新能源公交是一项系统工程，作为公交运营企业，深圳巴士集团积极发挥终端用户对产业链的拉动作用，积极寻求与车辆制造商、零配件供应商以及能源供应商的合作，立足产业发展高度，从用户角度向政府主管部门建议和争取配套政策，参与制定相关标准，配合基础设施规划与建设。
同时，优化运营方案，提高新能源公交车日营运里程。综合考虑充电站地域分布，结合场站面积、运调管理、车辆维护以及投放线路走向、路况、客流量等因素，科学投放新能源运力。根据新能源车辆性能，以信息化、智能化为手段，实现新能源车辆运营管理的精益化，提高车辆使用效率。
规范车辆运营与管理手段建立新能源车辆技术管理体系
依据国家相关行业标准与要求，深圳巴士集团制定《新能源车辆使用工作指引》，编写新能源车辆技术保养规范与作业指导书，制定了车辆使用、维保、充电、应急处理等管理规定与流程，综合考虑各种特殊情况，建立新能源公交应急管理体系，强化应急演练，确保发生营运应急事件时可以及时、妥善处置。
此外，深圳巴士也建立新能源车辆技术管理体系，强化新能源车辆技术积累，与车辆制造商共同努力推进新能源车辆技术性能与品质提升。深圳巴士通过细致的考虑，完善的工作，让节能落到实处，“深圳模式”有效促进节能工作的产业化发展，让节能工作走的更远。
