未来3年，广州地铁十一号线、深圳地铁六号线、佛山城市轨道交通三号线、东莞城市轨道交通一号线一期等一批新项目将开工建设，珠三角城市地铁网将不断完善。

　　未来3年，广州地铁十一号线、深圳地铁六号线、佛山城市轨道交通三号线、东莞城市轨道交通一号线一期等一批新项目将开工建设，珠三角城市地铁网将不断完善。

　　在省政府印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》中，城市地铁项目共22个，总投资4418亿元，后3年投资2109亿元。到2015年底建成投产3个项目，新增城市轨道交通79.6公里。

　　这些项目分别落子广州、深圳、佛山、东莞，其加速建设开通，在改善交通环境、方便各地市民的同时，无疑也将为“珠三角之心”添上绿色新动力，迅速缩短沿线城市的时间距离，重构珠三角城镇群的产业竞合关系，促进整个区域的产业转型升级。

　　广深佛已通地铁约400公里

　　早上在佛山分公司上班，下午到广州总部开会——由于2010年底广佛地铁的开通，佛山市民袁先生像许多广佛“候鸟”一样，唱响了新的“双城记”。

　　经过约40分钟、21公里的城际轨道之旅，可互达市中心，广佛两城因地铁开通变得更加亲密无间。

　　南方日报记者了解到，目前省内已有广州、深圳、佛山3市开通地铁，东莞地铁仍在建设之中。

　　其中，广州地铁已建成开通一至五号线、八号线、APM、广佛线等8条，总长共236公里的线路。

　　深圳则先后开通了一期工程（罗宝线东段和龙华线南段）21.9公里及二期工程（罗宝线续建、蛇口线、龙岗线、环中线）141公里线路，于2011年6月底迈入地铁网络化运营时代。

　　“快速便捷，而且低碳环保，有了地铁更幸福。”3市不少市民都对地铁给出了好评，越来越多的人成了“地铁一族”。

　　地铁的开通，除极大改善了各地的交通出行条件，还对人们的生活方式产生了深层次的颠覆。地铁像一根线，将生活、文化、商业串联，串起城市之间的灵魂。

　　“地铁革命”正在加速

　　眼下，广东正在掀起一场重要基础设施建设的攻坚战，规模宏大的“地铁革命”正在加速。

　　根据省政府印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》，在过去的两年，广州地铁六号线二期等已经新开工建设。

　　而在2013年—2015年，全省要全力使城市基础设施承载能力显著增强，全省城市轨道交通（地铁）通车里程达474公里。

　　具体来看，2013年—2015年城市地铁项目共22个，总投资4418亿元，后3年投资2109亿元。

　　其中，续建项目8个，包括广州地铁六号线一期、七号线一期，深圳地铁七号线、十一号线、东莞城市轨道交通二号线等；新开工项目14个，包括广州地铁十一号线、广州地铁十三号线首期、深圳地铁六号线、佛山城市轨道交通三号线、东莞城市轨道交通一号线一期等项目。到2015年底建成投产3个项目，新增城市轨道交通79.6公里。

　　记者观察，这些项目落子广州、深圳、佛山、东莞，其中尤以广深居多，也从侧面体现出两市的引领发展。

　　广深佛莞，位于珠江东西两岸的这四颗明珠，堪称“珠三角之心”，因地铁的建设与开通，城市交通将更加便捷、环保，城市环境将再上层楼。

　　未来，穗莞深地铁甚至有可能联网，目前在3市的轨道规划中均有考虑，有望实现无缝对接。

　　深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁博士分析认为，如果联网能落实，不仅会大大提高各地居民出行的便捷性，还将进一步把区域之间分散的城市“网”成一个整体，强化城市群之间的联系与分工，增强城市之间的配套能力，促使整个区域的产业升级和转型。

　　绿色的地铁线网，正在再创“珠三角之心”的竞争力。在此诠释下，珠三角城市群的形象也将更加生动传神。

　　■改变逐个看

　　广州 地铁让市民受益城市腾飞

　　“以前到机场，要跑大老远去坐大巴，现在我家就在地铁二号线旁边，不用一个小时就能到机场，省钱省时又方便！”提起地铁，家住广州市海珠区的小张有很多好话要说。如今，他每天都是乘坐地铁上下班，可谓地铁的“铁杆粉丝”。

　　从1997年广州地铁一号线开通以来，羊城市民的生活就离不开地铁了。

　　随着跨越式的发展，广州地铁已进入大线网运营时代，客流快速增长，目前日均客流量近500万人次，承担了广州市35%以上的公交客流运送任务。地铁改变了广州人的生活，地铁站已经变成重要的城市发展节点。

　　“地铁一响，黄金万两”，巨大商机被催生出来。广州的土地、房地产、商业大大获益。如1993年广州地铁一号线规划刚一出台，沿线的商品房开发工程就如火如荼地开展起来。广州初建地铁的时候，地铁沿线物业升值15%—25%，地铁开通后，沿线物业再次升值15%—25%。

　　随着地铁线路越来越多，网络越建越密，地铁更是逐渐演变为城市发展的“指挥棒”。从地铁一号线到地铁五号线，番禺、南沙、黄埔陆续也通了地铁，广州“东进、南拓、西联、北优”扩展，城市空间不断扩大，老城抽疏人口密度，商业中心东移、住宅板块呈现多中心、多组团的变化。地铁已成为重要的城市载体，承载广州新一轮大的发展与飞跃。

　　根据最新批复的广州市新一轮轨道交通建设规划，至2016年广州还将力争新建成开通284公里地铁线路，包括六号线首期、广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、四号线南延段、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线和二十一号线，届时累计开通里程将超过500公里。

　　未来，广州区区通地铁。广州梦，因地铁而越来越真实、美好。

　　深圳 地铁引领绿色出行

　　“平常坐公交车上班，等车加堵车，至少要1个小时，而现在坐地铁只需30分钟。”谈到地铁改变生活，家住深圳大学附近的陈先生感慨地说。2011年6月，深圳地铁一号线（罗宝线）开通世界之窗到机场东的线路，陈先生成了第一批受惠者。

　　几乎同一时期，当年6月28日，借助举办第26届世界大学生运动会的契机，深圳地铁一至五号线全部开通运营，在这块不到2000平方公里的土地上，一个无缝接驳的轨道交通网络正式成型。

　　记者了解到，在深圳轨道交通成网运营后的一个月内，客运量迅猛增长，对公路交通的分流作用明显。来自深圳市轨道办的统计数据显示，深圳地铁开通之初，全网日均客运量达175.4万人次，是开通前日均59.0万人次的近3倍。截至去年上半年，深圳地铁日均客运量为198.2万人次，增长率为5.5%，目前深圳轨道交通客流量仍在稳定增长。

　　轨道交通的建设完善，在满足市民出行需要的同时，极大地促进了低碳出行方式的推广。

　　自从地铁开通后，家住原关外坂田片区的周小姐，基本不开家里的私家车上班了，而且她发现周围不少人都越来越少开车。在周小姐看来，开车出行不仅经常堵车，还常因找不到停车位而苦恼，“目前深圳地铁已覆盖市区主要地段，不到万不得已时，根本不需要开车。”

　　根据规划，至2030年，深圳还将新建多条轨道线路，总计达到16条，总长约587公里。规划的轨道网络基本覆盖了全市重要高新技术产业区、金融产业区和制造产业基地，与相关的产业规划布局能较好吻合，目前深圳地铁七、九、十一号线已经破土动工。

　　记者从深圳市轨道办了解到，未来深圳的轨道交通，在满足城区内交通出行的同时，与周边城区接驳互动也将不断增多。