南都讯 广州限外草案公布，不少私家车表示或打的上广州。由于外地的士属持道路运输证件的客运车辆而不受草案约束可直接入广州，但往返顺德广州的的士司机虽看好市场，但却忧心届时将遭遇“停车难”。

    的士候客点停车难

    由于广州路况比较复杂，加上广珠西线的便利，不少顺德市民都习惯开车到芳村坑口地铁站附近，然后转乘地铁到广州办事。但在最新公布的广州“限外”草案中，芳村也被纳入其中，这让不少顺德市民感到忧心。“开车不能到芳村，以后只能选择打的过去了。”顺德市民刘先生说。

    昨日下午，记者来到大良新滘路口，该路口顺德的士前往广州的聚集点，不少市民都选择在这里“拼车”到广州。这个“广州”其实就是芳村地铁口。记者发现，发现只有四五辆出租车在招揽乘客，较以往正常情况要少了一些。

    一谈起广州限外，不少的哥表示，由于外地的士不受限制，对他们的运营来说可能是一件“好事”。“有不少人家在顺德，工作在广州。如果广州限行，那么坐的士的人肯定多。”张师傅说，限外之后，“蓝牌车”不能进入广州，也有利于整个市场。

    但在看好市场的同时，的哥也有自己的担忧。老冯在顺德开了十多年出租车，他告诉记者，近十年来广州芳村客运站和坑口地铁站附近的乘客都习惯到停车点坐的士。“现在停车点取消了，乘客不知道该到哪里等我们，反倒跟着我们跑。”

    此外，记者获悉考虑到坑口地铁站佛山出租车回程候客实际需求，广州市交委日前已表示，按照《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》，协调地铁公司在建设商业项目时保留该出租车回程候客点，或者另外选择地段再行设置回程候客点。

    蓝牌车不能上广州或转行

    与此同时，一些特殊的运营车辆群体也受到新政的影响。新滘路口除了正规的士，也有不少顺德牌照的部分私家车从事拼车生意。

    昨日，一名跑拼车生意的私家车主陈师傅告诉记者，广州限外后，他不能拉活儿往返广州和顺德。“本来平时在这里收入就一般，跑也跑不过出租车的拼客，只能见缝插针地跑上几趟，到今天我已经两天没活儿了。”同样拉活的梁师傅也表示，最近正在考虑转行去给厂里开车，“虽然不如这里自由，但是至少收入能稳定一些。”

    环保部门业务交流也要避峰

    广州限外，公务车也被拒之门外。顺德区环保部门一位工作人员表示，由于业务需要，他们每个月都要开车前往广东省环保部门去进行环境质量业务交流，一旦新政出台，将对他们工作带来一些影响。

    他对记者表示，对口的广州业务单位在岗顶附近，一般都要将近一天才能完工，也就是说早上赶上了早高峰，晚上赶上了晚高峰，为了避开这个限外时段，只能等晚高峰过了以后再返回，这样会增加时间成本和工作负担。他说：“在广佛同城的大概念下，限外的政策让佛山包括顺德在内的市民出行变得麻烦。”