媒体报道了出租车在海曙江厦街公交场站长时间候客造成交通拥堵的现象，经海曙交警、运政联合整治后，“拥堵点”已基本消失。目前，东渡路口两个出租车即停即走点已经报批。昨天，海曙交警、运政以及城市客运管理中心工作人员与出租车司机举行了碰头会，探讨规范停车的细节。

　　即停即走点暂定东渡路口

　　本月14日，出租车司机畅所欲言，向有关部门表达了选点东渡路的期望。之后，海曙交警大队民警多次前往现场查看，制订可行性方案。

　　根据实际情况，圈定东渡路与江厦街“T”形路口南北两侧空间，拟增加两个出租车即停即走车位。目前，两个车位设置已报批相关部门，通过审批后即可实施。

　　这一决定让在场的出租车司机感到兴奋，因为这个点距离原江厦街公交站点只有十几米，往镇海方向的客源相对集中。而据在场的出租车司机介绍，每天下午4点至6点，镇海方向的出租车基本上都要赶回镇海交接班，为了避免出现拒载现象，他们只能打上“暂停营运”车灯后空车返回。若能从这个约定俗成的地点搭上同方向的乘客，就能大大提高运载效率。

　司机自觉“约法三章”

　　两个即停即走车位的增设，点燃了出租车司机的希望，也让他们感受到了责任。

　　“很感谢大家为出租车司机所做的努力。”市出租汽车协会徐秘书长代表出租车司机发言称，海曙辖区本身道路资源就十分紧张，能够增设这样两个位置，对出租车营运帮助极大。当场，所有的出租车司机都表态，将严格遵守规章办事，绝不在此违停添堵。而海曙交警、运政作为执法部门，他们在为出租车上下客提供方便的同时，对违法行为的监管、处罚也不会放松。

　　建议放置“方向牌”

　　出租车司机还提出了建议：是否能在出租车返程交接时段，在车前挡放置“镇海方向”指示牌。出租车司机周师傅表示，若有设置统一的牌子，可能不到江厦街站点，也能顺路搭上乘客。

　　交警方面对此也十分赞同，因为现在有不少市民因为打的难被迫驾驶私家车出行，若能从这个方面缓解矛盾，肯定能减少一部分私家车上路。

　　而城市客运管理中心工作人员表示，这种做法虽然在杭州已有出现，但各城市情况不同，需求不一，涉及细节又挺多的，需要针对实际情况再做一下研究，主要看是否会与相关法规相冲突。若不影响，确实是个解决问题的好办法。