公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。香港、新加坡、首尔、东京、巴黎、伦敦、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的8大公交都市。

　　主要特点：具有高达60%及以上的公交分担率；以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先政策 (财政补贴、换乘优惠、公交专用道等)，保证公共交通的优先发展；采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。

　　建设理念：使70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧；形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系；实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接；实现交通与城市、经济、生活和谐共生。

　　建设策略：1.交通引领策略。以“双快”体系（高快速路和快速公交）引导城市发展。首先以公交走廊作为城市的发展轴，促进人口居住和就业沿公交走廊两侧集聚。其次以车站作为城市的开发中心，在公交车站周边区域，进行居住、商业、办公、公共设施等土地的高强度混合开发。2.交通供给策略。通过持续基建，建设道路交通、轨道交通和枢纽场站系统，形成发达的公交体系。3.需求管理策略。通过实施“推（对小汽车限制拥有和调节使用）、拉 （优先发展公共交通）”策略，推动交通出行从小汽车转向公共交通。