市交通运输局副局长称，如有需求将在充分论证调查后与广州方面协商开通

　　核心提示

　　3月19日，广州市交通工作领导小组办公室发布非本市籍载客汽车交通管理措施听证公告称，广州将在4月19日举行“限外”听证会。根据公告，广州对非本市籍载客汽车将分“区域限行”和“路段限行”两种形式。

　　公告称，具体的管理措施是：工作日早晚高峰限制非本市籍载客汽车在中心城区范围内通行，工作日白天指定时段限制非本市籍载客汽车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行。另外，执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆（不含租赁小汽车），港澳号牌、使领馆号牌车辆不受上述管理措施限制。

　　广州“限外”的消息一经发布，就引起了很多中山人的关注，广州“限外”会对中山产生哪些影响？中山会有对策吗？昨天记者采访了部分经常往来广佛的城际候鸟、市交通运输局副局长和部分客运公司的相关负责人，了解各方的声音。

　　统筹：王广永

　　各方声音

　　城际候鸟：希望广州“限外”改尾号“限行”

　　作为一名城市候鸟，江先生是其中的典型。据了解，他是广州某单位驻中山的工作人员，除了兼顾中山的业务，他还要在江门等地驻点。老家在广州，老婆在佛山，工作在中山、江门，每周一还要在上班高峰时段回位于广州越秀区的单位本部开会，开着佛山牌车的江先生一听说要“限外”显得很激动。

　　“‘限外’对我影响太大了，如果其他城市也效仿广州一样‘限外’怎么办？”江先生认为，要解决拥堵问题，并不能只靠“限外”。

　　跟上述江先生类似，在广州某公司驻中山办事处上班的王明（化名）也遇到了类似的困惑。王明说，本来他想在广州上牌，但是广州在去年下半年限牌了，后来因为急需用车就上了个中山牌。王明认为，广州的道路拥堵，罪魁祸首并不是外地车，而是本地车。

　　因此，他认为广州可是采取“限行”措施，类似广州亚运会期间单双号限行，效果也不错，市民反映也好。

　　客运方面：城轨、汽车站将视旅客增加量加开班次

　　广州“限外”如果实行，会对城轨和跨市班车运营带来哪些影响？对此，广珠城际轨道交通有限责任公司总秘龚伟表示，如果广州的限外令出台，将有更多的乘客选择城轨出行，包括顺德境内的客流。“倘若客流量增加，我们将相应加开班次以满足乘客需求。”龚伟称。

　　记者留意到，在今年春运中，广珠城轨在中山境内的7个城轨站日均发送旅客量达到近2万人次。另外，在广珠城轨开通后，中山发往广州的跨市公路运输也受到较大冲击。

　　据了解，中山前往广州的班次从此前的20分钟一趟缩班至30~40分钟一趟，班次压缩了1/3，且上座率也只有3成多。市汽车总站车辆运调部经理冼国洲告诉记者，目前市汽车总站运力充足，他期待限外令给汽车客运带来更多客源。“如果旅客多的话，我们就恢复两年前的班次，但不会进行涨价。”其称。

　　市交通运输局副局长：

　　广州“限外”对年票互认城市有影响

　　昨日记者就广州即将举行“限外”听证会的情况对中山市交通运输局副局长黄金贺进行了采访。黄金贺表示，其也是在报纸上看到新闻，但目前广州具体如何实行还不清楚，他表示限外令对中山肯定会有影响，但具体影响到怎样的程度还不明确。

　　“广州有城市拥堵的情况，对于广州‘限外’的行为我们表示理解，但这种行为肯定会对我们造成影响。”其表示，政府在实施的时候应该要比较慎重，在推出‘限外’令的同时要出台相应的措施，将各方面的利益协调好，把影响降低到最小。如果该政策落地，黄金贺预计，将有更多人乘坐广珠城轨前往广州。

　　另外，由于今年元旦起珠三角9市已实现年票互认，广州“限外”令一出，是否会对今年元旦开始实行的年票互认有所影响？对此，黄金贺认为广州“限外”令的施行或将对年票互认城市带来一定的影响。

　　如果广州“限外”令实施后，乘坐公共交通出行将成为市民前往广州的首选。值得注意的是，目前中山与周边的城市，如珠海、江门、佛山等都已经有跨市公交相通，唯独没有通往广州南沙的公交。昨日有市民提出，可否增开中山至广州南沙的跨市公交，方便市民直接换乘地铁前往广州。对此，黄金贺表示如果市民有需求，交通部门在充分论证调查后将与广州方面协商开通跨市公交。

　　网友评论

　　网友1：与广州有生意来往的外地车主就苦了。广州每年举行众多的展会，参展与看展都是外地人居多，这该如何解决？

　　网友2：只是上下班高峰期限行而已，广州作为国际大都市，每天上下班的人流量、车流量得多大呀，加上那么多人买车，再不“限行”，广州真要寸步难行了。

　　网友3：中国城市人多车多限牌是必须的，限外是为限牌措施打个补丁，没什么可说的，对治堵也没有直接效果，其实不单止治堵问题，包括整个交通系统、能源、环保等，作为一个广州人希望政府任用贤能去宏观地解决所有的问题。