中山的绿道还有很大的改善空间。

　　中山学院学子参与“中山绿道绩效考核”调研，学生建议：

　　文/记者 张翔宇 图/记者 罗知锋

　　本月初，国家统计局中山调查队、中山市审计局与电子科大中山学院人文社会科学学院对中山绿道的现状开展了联合调查。

　　调研结束后，不少学生提交了自己的调研报告，对中山绿道的建设情况提出了意见和建议，有学生指出目前绿道建设过程中的一些问题，并建议做好绿道配套设施的建设。

　　最终报告或4月底发布

　　参与调查的学生们一共进行了三天九个时段的调查，调查主要是以定点调查和骑行调查的方式进行。调查时间主要包括3月4日、3月6日、3月9日，每天分为7:30~8:30的上班高峰期、9：00~10:00休闲时段，以及17：30~18:30的下班高峰期三个时间段进行调查。调查的地点为城区绿道一期工程中10个路段，每个路段分别分配2名学生对绿道通行情况以及机动车通行情况进行观测并做好记录。

　　骑行调查在3月9日进行，安排8名调查员在城区绿道一期工程全部路段骑行，利用公共自行车每人平均骑行约5公里，记录骑行的时间和距离。

　　国家统计局中山调查队负责人告诉记者，关于绿道绩效考核的调研内容比较多，此次与中山学院合作的调研主要是实地考察的部分，“接下来我们还有入户调查的部分，还要收集一些市民意见和社会评价。”该负责人表示，最终的调查报告可能要4月底才会发布。

　　学生建议：

　　完善绿道配套设施

　　调研结束后，中山学院的学生李婷和喻凯提交了调研报告。

　　李婷在报告中提出了公共自行车使用率低、行人对绿道认识度较低、电动车规范管理不足等几点问题。李婷说，中山的公共自行车租赁系统对于市民出行使用绿道本来应该有很好的促进作用，不过根据他们的实地调研，自行车行驶绿道情况中，公共自行车仅占10%左右，公共自行车使用率并不理想。“其实我身边很多同学都没有办理公共自行车租赁卡，因为大家觉得退卡比较麻烦，本来公共自行车可以提高市民对绿道的使用率，但是现在还不够完善。”对于这种现象，李婷建议可以多设立几个退卡点，或者开办公共自行车一次性租赁卡来解决，“如果我们能够针对一些游客开办一次性租赁卡，让他们也能使用到中山市的公共自行车，就更方便他们游览中山的景点了，对中山的旅游也能起到宣传的作用。”

　　喻凯的报告中则主要针对绿道的建设情况提出了一些意见和建议。比如，他发现绿道建设中不少地方的驿站、自行车租赁等服务设施未跟上，道路标识不完善。此外，有一些绿道借用公路的路段，绿道和机动车道没有分隔开来，有些机动车行驶到绿道上或者在绿道上停车，而一些地方摩托车和电动车也会借用绿道。还有就是为了修建绿道，城区部分盲道再次被损毁、侵占，这样盲人出行则面临着多种不便。喻凯认为，建设绿道是好事，但相关的配套设施一定要做好，“建设绿道的过程很快，但是之后还有很长使用和维护过程，如果配套设施都完善了，相信市民使用绿道的次数就会更多，绿道也就能真正被利用起来了。”