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　　近日，不少的哥向本报记者反映，他们在太原武宿国际机场等候拉客时，停车场要收取1元的停车费。记者了解到，国务院办公厅早在1999年就规定禁止以任何名义在公共场所对出租车收取“进场费”。机场方面是否存在违规收费，记者连日来进行了采访。的哥抱怨： “进场费”影响生意 “现在只要一进来，停车场就要向我们收一元的"进场费"，我们好多人都是包的别人的车，最近本来就不好跑，这钱要是能省下该多好。”日前，记者在太原武宿国际机场采访时，的哥林东东对记者说。林东东说，武宿机场的停车费是按次收费，假设一天跑好几趟的话，那么“进场费”就得一次次地出。“有时候我们一天能跑十多趟机场，一天按10次算的话，一个月下来就得300元。”

　　记者了解到，按照机场方面的规定，在机场附近拉客的出租车，必须先领卡进入机场北侧的出租车停车场，然后在该停车场内等候通知。当二号航站楼的落客区腾出车位后，现场值守人员再通知出租车停车场的等候车辆排队前往落客区拉客。

　　记者看到，当司机开车准备离开出租车停车场时，停车场管理人员会收回司机先前领取的卡片，随后要求司机缴纳一元的停车费，只有缴纳了这一元钱，司机才有资格前往落客区拉客。机场方面：已通过物价局核准

　　记者了解到，国务院办公厅早在 1999年就出台过《关于清理整顿城市出租汽车等公共客运交通的意见》，该意见中明确提出，建设、交通部门应会同公安等部门在机场、车站、码头、客流集散等地公共场所，规划、建设城市公共客运交通的专用候车场、站点，为乘客提供便利。任何单位不得向停车候客的驾驶员收费。

　　对此，山西省民航机场集团公司党委工作部部长张建红在接受记者采访时表示，他认为机场是经营性场所，而非行政事业性单位，所以机场方面的收费是合情合理的。“原来机场这块黑车遍地，我们把场地划出来以后出租车才能有序经营，附近的黑车少多了，乘客对此也非常满意，所以我觉得这钱应该收。”张建红对记者说。“我们现在收的钱实际上并不算高，也仅仅够我们日常维护场地的费用而已。”太原武宿国际机场具体负责运营该停车场的太原空港停车场管理有限公司总经理戴新磊告诉记者，他们的停车场在2007年就已经通过了省物价局的核准。

　　随后，省物价局服务价格监管处的相关人士确认了此事，但当记者提及国务院有文件在先，地方法规是否同国务院颁布的政策相抵触时，这位人士表示自己并不知道国务院曾出台过相应的文件，所以他不便发表看法。“我们物价局规定应该每次对出租车收取3元的停车费，但实际上他们将3元降成了1元。人家机场已经做出很大的让步了。”这位人士表示，他认为机场的收费合情合理。太原市人大：下月开会讨论出租车问题

　　记者在机场落客区找到了一位太原市交通局的相关负责人。据这位不愿具名的负责人介绍，国家早就出台政策，要求各级各部门取消在各场所对出租车的任何收费。“以前出租车停一次收费很高，后来省物价局出台规定，相关部门经过协商，降成了1元，虽然降了不少，但我觉得这个钱还是不应该收。”这位负责人对记者说。“国家出台政策，我们一定要彻底执行，但现实的情况是，有很多东西是相抵触的，我们也在想办法解决这些问题。”太原市人大法制委员会副主任孟凡政在接受记者采访时如是说。孟凡政告诉记者，太原机场的现状他们早有耳闻，也一直想办法积极解决这件事情。“现在我们已经开始讨论关于出租车管理方面的一些决议，希望这些决议出台后能将这些反响强烈的问题逐个解决掉。”孟凡政表示，《太原市客运出租汽车管理办法（修订草案）》目前已经出台，该草案已经在太原市第十三届人大常委会第七次会议上进行了初次审议，该草案将在4月召开的市人大常委会会议审议通过。届时，困扰出租车司机的各种问题将有望得到缓解和规范。晨报记者 郝晨光