来源：新华网  作者：李坤东

   自3月20日起，汽、柴油价格平均每吨提升600元，全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提升0.44元、0.51元。与此同时，油价的“攀高”引发了客运交通的“连锁反应”，面对越来越高的油价，海口出租车、公交车、班线车行业开始感到压力倍增，尤其是海南海口公交车行业，在油补机制下，能否继续保持“一元”的低价呢？

　　出租车:影响不大但也不轻松

　　“说实在话，这次油价上涨对我们出租车影响不是很大，但压力还是有的。”21日，当聊到油价话题时，海口出租新月公司的哥吴师傅说，现在的出租车起步时用的是油，跑起来后用的才是气。

　　吴师傅表示，出租车之前一个月至少要用300至400元的油钱，油价上调后，一辆车一个月起码要增加几十或上百元的油耗费，长期下来这个费用也不是小数。

　　“我现在还真怕熄火，一点火就得烧油。”吴师傅说，关于出租车起步时需要消耗多少油耗，有很多种说法，但可以肯定的是，每次点火起步，都得消耗一定的油料，“这些都是钱啊”。

　　另外，让出租车师傅们揪心的是，油价上调后，气价会不会“与时俱进”？“这两天大家一碰面聊的都是这个话题，大家担心下一步就是天然气涨价。”海南昌导公司的一位的哥周师傅说，气价一旦上涨那这个买卖就更难做了。

　　柴油公交车：成本每天增加40多元

　　“油补，油补，如果没有政府的油补，我们都不知道该怎么办了。”在公交车营运领域可谓老资格的海口公共交通总公司的吴多胜说，此次油价上调压力最大的就是柴油公交车。

　　据了解，现在一辆柴油公交车每天的油耗大约在90升，按每升提高0.51元计算，一天就需要增加约46元，一个月按30天计算则直接增加1300多元油耗成本，“票价还是老黄历，油价却屡屡上高峰，都是在亏损经营的。”

　　记者从海口市运管处公交科了解到，目前海口还有500多辆柴油公交车，此次调价对这些车辆的影响的确很大，一方面是成本大幅度增加，另一方面营收则没有太大变化。

　　据介绍，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，国家将继续对公共交通实行油补。“油补肯定会落实到位，我们也在等待具体通知，公交车、出租车因此而受到的影响最后可能会得到分担。”

　　记者调查：海口公交并无提价计划

　　这几年每次一出现油价上涨，就有很多人提到公交车的票价问题。对此，海口市交通部门表示，海口公交依然实行低票价服务标准，目前并没有提高票价的计划，这点市民完全可以放心。而关于出租车的起步价问题，目前也仅是停留在讨论阶段。

　　“票价问题不是企业说了算，要经过物价部门审批。”海汽工作人员透露，此轮油价上调给省际、县际班线运输带来了很大压力，“虽然此前已就油价上涨带来的影响向有关部门提交过申请，但并没有调整票价的消息，因此目前提上涨票价还言之过早。”

　　市运管处公交科有关负责人则表示，油价上调后，国家明确对公共交通行业继续实施油补政策，因此公共交通，尤其是公交车不会出现因为油价上涨直接提高票价的行为。交通部门也将加强监督，不允许企业擅自提高票价，市民对此不用担心。(记者 李坤东)