中国环境报

　　广东省珠海市的公共自行车租赁系统于近日正式投入使用。但有市民反映，部分租赁点的自行车刚启用便缺胳膊少腿，零件不翼而飞。这一现象经微博披露后引来网友一致声讨。

　　实施公共自行车系统是助推全民健身、倡导绿色出行、化解城市肠梗阻的重要举措，各地都在实施。可诸多城市的公共自行车租赁存在配套工程不健全、缺位等问题。公共自行车系统如何才能生机无限，关键还是看惠民、服务、配套措施是否到位。

　　培养具有强大生命力的城市公共自行车租赁系统，不仅在于政府投资不差钱，还在于公共自行车的路权、行驶权、停放权是否得到保障，以及维修是否便利、配套系统是否完善。公众首先担心有没有法定自行车道，会不会遭遇无端罚款，有没有专门的停放地点，维修能不能得到保障，能不能达到出行成本最低，如何方便归还等。此次珠海公共自行车缺胳膊少腿就是维修配套服务存在短板。如果公众租了自行车却不好骑，别说以后不愿花钱租，就是免费提供公共自行车也未必有人愿意骑。

　　笔者认为，在配套服务方面，各地应向自行车王国荷兰学习。在荷兰，法定的自行车专用道(即路权)能够得到有效保证。同时具备完善便捷的自行车停放服务和归还网点。此外，还最大化让利租赁者，繁华地段也实行免费租赁。更值得一提的是各级领导带头自行车出行，打造公务出行自行车流行色。

　　公共自行车系统是一项综合工程，并不只是简单提供车辆。各地在上马公共自行车系统的同时，必须提供并完善自行车的一系列保障、配套公共服务。只有这样，公共自行车租赁系统才能茁壮成长。