昨天，打铁关站来自香港地铁的支援站长古慧雄举了一个例子：一名拄着拐杖的老人坐地铁自动扶梯，一般站务员可能会告诉他，去坐垂直电梯更便捷。但如果是港铁站务员，就要求他上前搀扶老人，并带着老人去坐垂直电梯。

　　杭州地铁1号线由杭州地铁集团和香港铁路有限公司共同组成杭港地铁有限公司来运营。杭州地铁1号线去年11月24日开通前，港铁公司从香港、北京、深圳、上海等地，调集了近200名具有丰富经验的地铁员工，支援杭州地铁试运营。

　　他们全方位参与到杭州地铁的各个运营岗位，有的专门负责培训站务员，有的帮助维修列车，有的在调度中心帮助调度。1号线已投入使用的30个车站，每个车站还配备有一名支援站长。

　　“我们从他们身上，学到很多东西。比如前段时间大家反映地铁自动扶梯速度比较快，为了保障大家安全，港方把电梯周围所有能贴告示的地方，都贴了安全提示。”古慧雄的搭档、打铁关站站长钱振飞说。

　　地铁开通后，这些支援人员也开始陆陆续续回撤，古慧雄也将在下个月离开杭州。有人可能会担心，支援人员离开后，杭州地铁服务质量会不会下降？

　　古慧雄说，当然不会。“经过一段时间的共事，我们的管理经验和服务心得，已经悉数和杭州地铁的同事们共享。虽然我们离开了，但他们还在，乘客依然可享受到港式服务。”

　　这些支援人员离开后，杭港地铁有限公司内部分高层人员将仍然由港方担任，并留在杭州，其他多数员工都将“本地化”。