本报讯 （记者 王志彦）3月份起，在浦东新区康桥镇工作生活的市民可以自助租赁公共自行车，解决“最后一公里”的出行难题。记者昨天了解到，未来周浦、康桥、航头地区将建成百个公共自行车租赁点，而且3个镇的自行车将实现通借通还，方便市民使用。

　　记者昨天在康桥镇政府门前看到，一排绿色的自行车锁桩已经竖起，每个锁桩上都有一处刷卡区，并能显示余额。镇规建办工作人员介绍说，目前康桥镇已在大型居住区、公交枢纽站、学校、医院、菜场、超市、社区服务中心等地建设了31个自行车租赁网点，配备了500辆特制自行车和700个锁桩。下月起，这些设备就将投入运行，届时这些网点将为康桥市民提供每天2000至4000人次的短驳交通服务。

　　与以往一些地区采取免费模式不同的是，此次康桥公共自行车租赁项目将采取政府补贴和市民出资相结合的办法。所有人只要凭借有效身份证，就能在镇里办理一张类似于交通卡的智能卡，同时缴纳200元的押金，并一次性充值100元作为预付款。一天内，市民第一次使用扣除0.5元，第二次使用再扣除0.5元，从第三次起则免费，一天可多次借用自行车。康桥公共自行车管理还将引入滞纳金措施，今后市民每次租用自行车必须在1小时内就近寻找租赁网点归还。如果超过1小时则需支付额外的费用。

　　公共自行车租赁，为何要弃“免费午餐”？康桥镇相关负责人坦言，这是吸取了一些地方的经验教训。“有些区曾试点全免费，结果自行车大量损耗和丢失，有些市民把自行车骑回家几天不还，有的甚至遗忘在路边，使得很多自行车变成了‘私家车’、‘流浪车’，公共资源被侵占，服务的质量也降低了。”因此，康桥镇此次试点收费租赁模式，就是希望市民能一起珍惜公共资源，让有限的资源流动起来，让更多的人得益。

　　记者了解到，今年航头镇也计划分期分批在全镇范围内建设数十个自行车公共租赁点，并将通过官方微博征询布点意见。由于三个镇的网点设计和自行车提供，都由上海永久自行车有限公司完成，因此周康航地区的公共自行车有条件实现异地借还，通借通还，成为上海最大的公共自行车租赁试点区域。