来源：人民网

    從首都變“首堵”，市民滿意度下降，社會高度關注。為緩解交通擁堵，北京大力發展公共交通，5年來，公共交通出行比例由34.5%上升至44%，全國領先。軌道交通成很多市民出行首選。2013年，北京力爭實現公共交通出行比例46%。到2016年，該市軌道交通運營裡程將達664公裡。

記者從20日召開的北京市交通委全市排堵保暢工作會議上獲悉，2008年起的5年來，本市落實優先發展公共交通政策，交通領域固定資產投資完成3300億元，佔同期全市固定資產投資的13%。年客運量由2007年的58億人次增長到2012年的89億人次。實施低票價，增強公共交通吸引力。2012年，公共電汽車日均客運量達1394萬人次，比2007年增長20.7%﹔軌道交通日均客運量達673萬人次，增長276%。公共交通出行比例由34.5%上升至44%。

北京把加快軌道交通發展作為緩解擁堵的重要舉措，在資金投入、政策保障上優先安排。市長王安順說，過去5年，北京累計投資近1900億元，建成軌道交通300公裡，通車運營裡程442公裡，成為國內地鐵運營裡程最長的城市。軌道網絡格局初步形成，基本覆蓋重要功能區、大型居住區、郊區新城等區域。而且，北京先后24次縮短最小運營間隔，部分骨干線路實現國際先進水平的2分鐘間隔運營。軌道交通成為很多市民出行首選。

2013年，北京將打造由“軌道交通+公交快線”構成的600公裡以上公共交通快速通勤網絡，建成100公裡城市次支路和微循環系統，完成120項疏堵工程，力爭實現公共交通出行比例達到46%。而且，將繼續維持“低票價”政策。到目前，還沒有調價的“時間表”。