来源：广佛都市网

　　现状：出行不方便，何来生活幸福感？

　　“今天有几个委员是坐公交车来的？”女委员周惠娜借“女士优先”之利，成功抢麦，在现场做了个调查，发现公交出行不便，坐公交参会的委员不过5、6个。她说：“生活，什么叫幸福？哪里来的幸福感？出行不方便，能感觉到幸福吗？如果不幸福的话，可以建设我们美丽的佛山吗？”周惠娜直指群众出行坐公交车不方便，更请刘悦伦市长从市政协坐一次公交车到东平新城、桂城、千灯湖，体验公交出行之难。她指出，佛山公交站与站间的接驳线和枢纽站数量远低于规划，在三年升级改造的过程中，也鲜见改善公交线路的投入。她建议市政府成立优化公交的专门机构，对公交统筹管理、协调，解决市民乘公交车困难的问题，“我们都想坐公交车，为了我们的环境，为了我们的环保。”

　　算笔账：5亿以下即能解决禅桂交通难题

　　“太少、太破、太绕，发车间隔太长，市民没法期望它。”民进党政协委员杨河源概括了现行佛山公交特点，直言：“城市升级之后，假如道路还是像北京那么堵，刘市长的心血就会白费。”他建议，主道跑大巴、中道跑中巴、小道跑小巴。杨河源算了一笔账，通过增加公交车出车密度，保证公交车道构成网络，加上新增车辆和人员开支在5亿以下即能解决禅桂交通难题。“以60万辆做基准，小巴配置60万，大巴配置80万， 1500辆公交车10亿可以拿下来。一辆车要1.5个人，加上行政管理人是3千人，年薪是10万，全中国的司机都可以招过来。假如说佛山的公交车四千辆，它的运营成本应该是4、5亿。”

　　建议：对上路行驶的机动车实行“计划生育”

　　“对佛山道路上行驶的机动车要实行‘计划生育’！”市民代表陈小成就公交问题抢麦道出了自己的观点：佛山的汽车数量达到近120万，PM2.5指数常有超过国家标准。如果不采取有效的措施，佛山的汽车数量会大幅增长，甚至是‘泛滥成灾’。”他建议，结合空气污染情况和道路承受能力，按照公平公正公开规范的原则分配指标；适当提高汽车尾气排放指标，对外地车辆采取相应措施；更认为从领导到市民都要充分认识机动车采取“计划生育”的重要性，不要“人治性”和“短期性”。

　　回应：公交车辆、公交线路都在增加

　　“公交系统在佛山，公交分担率偏低，公交系统不是非常完善，这点是事实。”刘悦伦坦承政府在努力改善公交系统，但仍跟不上，公交系统还不够完善。他表示，要“持续不断的努力，来改善和提升我们的公交系统。”而对于机动车搞“计划生育”，市长称限购、限牌要好好研究，谨慎从事。

　　市交通局局长高荣堂则回应：“连续三年市政府都出台了文件。在大力推动之下，公交车辆、公交线路都在增加。” 高荣堂透露，禅桂新将从提升改善中心区域的交通。他还感谢了委员们对公共交通的关心和支持。