中国交通报

　当冬雪装扮着银装素裹的春城时，当寒冷驱赶着市民迈着急促的脚步回家时，长春公交集团开始了与严冬的“马拉松”之战。一线的驾驶员、调度员、预热员、修路人员以及管理人员每天都坚守在营运一线，每天清晨他们都面带笑容送走每一班车，夜晚迎回最后一班车，他们悬着的心才终于放下。
　　预热员：真希望能睡一晚好觉
　　为保证公交车正常行驶，预热员们每天要在22时30分和次日凌晨2时30分，进行两次预热。最冷的时候夜间最低气温达到零下30摄氏度。晚23时，第一班预热工作开始，每人基本负责七八辆公交车，当水温达到90度后，再将车辆熄火。零时左右，预热员们各自找地方简单休息。车队办公室是简易的彩钢房，室内暖气根本起不了多大作用。
　　预热员霍雷说：“大家都不能睡觉，太冷，困了就出去走走，清醒后再回来坐着，真希望能睡一晚好觉。”
　　修理工：不愿故障误出行
　　一辆306路公交车抛锚在工农广场，让高峰期间本就不宽敞的马路变得更加拥挤。公交车修理工程志彪快速度抵达现场，诊断故障部位，然而检查中并没有发现线束故障，可诊断仪还是显示线束故障，他又赶快重新开始查找，终于找到了线束的烧蚀部位，迅速将线路接好，车辆恢复正常启动。
　　程志彪说：“每次故障排除完，我们维修人员都会聚在一起讨论故障维修技巧，并认真总结。上下班高峰期，我们都不希望因故障而耽误市民的出行。”