珠海晚报

　羊城晚报珠海讯 记者钱瑜报道：珠海市召开政协第八届委员会第二次会议期间，去年年底运行的公共自行车成为委员热议话题，收到的提案就达15件。

　建议押金减一半

　　目前珠海开通公共自行车每人需要押金600元，高于周边城市如广州、中山、佛山的200-300元，引来市民、网友纷纷吐槽。政协委员曾志建议，押金以减半为宜，对于家庭而言，建设采用主附卡的方式，一个主卡可带1-2个附卡，所有的费用由主卡支付，以达到降低押金的目的。

　　曾志认为，公共自行车租赁系统的社会公益性很强，本着“人民交通人民建”的思路，不要成为政府的独角戏，应有社会各界的广泛参与。因此他建议发动社会各界捐车、捐站桩，以1000元为一个份额，多者不限，在每个份额后，写上捐赠人或捐赠公司，还可考虑附上其产品或公司形象的logo。使其不仅做好事扬名，还能宣传其公司或个人形象。

　　公交应一卡通用

　　政协委员卓俏珊认为，珠海公共自行车租赁系统采用的金融IC卡不能兼容接触式的磁条卡和兼容公交IC卡，需要市民到银行重新办理有芯片的银行卡，许多市民怕麻烦不愿去银行办理。她建议公共自行车租赁系统要与公共汽车、停车咪表等公共服务系统互通，实现一卡通用、一卡多用。

　　崔云、伍洲等委员也纷纷提到要拓展市民卡功能。崔云建议珠海公交、出租车、公共自行车等提供公共交通服务的单位，增加配套的结算设备，将市民卡的使用范围扩大延伸到公共交通领域，让市民出行更方便，实现“一卡在手，通行全市”。同时，建议市民卡也尽快加入“全国城市一卡通互联互通”城市联盟，更可走遍全省和全国。

　　此外还有不少委员都提到公共自行车需加快站点的部署和车辆的投放以及自行车道的建设和完善。