南方日报

南方日报讯（记者/罗文范）押金过高、管理不到位、自行车卡不能兼容……本次两会上，多名人大代表、政协委员不约而同“炮轰”公共自行车租赁系统，不少意见认为，公共自行车自试运行以来受到市民的广泛欢迎，但该系统在惠民的同时也存在以上问题。为此，有委员建议，利用各种方法降低租赁保证金，加强自行车管理，实现自行车卡与公交卡等公共服务互通、一卡多用。

押金远高于周边城市

据了解，珠海已完成一期公共自行车站点195个，投放5000辆自行车，并于2012年底正式投入运营。政协委员对该系统予以高度评价。市政协委员卓俏珊认为，公共自行车租赁系统是城市公共资源的一部分，能有效缓解城市公共交通“最后一公里”问题，它与公交系统进行衔接，实现公共交通“点对点”的服务。同时，对于减少碳排放、配合政府绿道网络建设，形成健康科学的城市生活方式有重大意义。

但高昂的自行车保证金再度成为大家议论的焦点。卓俏珊认为，珠海自行车押金远高于周边城市，让一般群众难以接受，建议适当调低价格，吸引更多市民办理和使用。

“一辆车押金需600元，一家三口就需要1800元，并非每个家庭都能承担。”民盟珠海市委员会认为，政府要充分利用自行车企业的赞助、租赁自行车本身附带的广告费，以便减少押金。此外，建议出台“家庭卡”（三人用）和“双人卡”（两人用）等灵活和有针对性的租赁方式，同时降低一定押金数额，最大限度地方便市民。

民盟珠海市委员会还建议，珠海要充分利用信用体系，把自行车租用作为诚信建设的一部分，凭身份证原件与银行卡激活，将失信行为纳入金融系统的警示信息。

建立自行车网点巡查制度

据了解，自行车投入使用后不久，不少市民反映车座被盗、踏板不见、车体生锈等问题。针对这些问题，民盟珠海市委员会呼吁加强对自行车管理，建立一套自行车管理制度，包括建立自行车网点巡查制度，做到每天巡查一到两次，另外安装摄像头和故障呼叫系统。

“市民在租还车过程中遇到自行车故障，可及时呼叫控制中心，方便现场实地修理。”民盟珠海市委员会还建议，要加装雨棚，防止车及锁止器被淋损坏，此外，还应该设立服务热线和在每个站点设立使用注意事项招牌，方便市民使用。

卓俏珊认为，目前自行车系统面临着租车时间查询不便、办卡不便、站点车位信息查询不变等问题。为此，她建议，珠海可在站点服务柜机增加一项服务内容，供市民查询剩余的免费时间。

“公共自行车租赁系统采用使用的金融IC卡必须是有芯片，不兼容接触式的磁条卡及公交IC卡租车，减低了人们办卡租车的愿望。”她认为，珠海应充分考虑市民的需要，让公共自行车租赁系统要与公共汽车、停车咪表等公共服务系统互通，实现一卡通用、一卡多用。

此外，她还建议在服务柜机上增加站点查询内容，在地图上标注出站点编号。市民查询目的地时，只要轻轻一点地图上的编号，便可看到该站点车辆和车位数量，简单明了。