中国江苏报

　　近日，有网友发呼吁火车票站票实行半价，得到十几万网友响应。据河南商报官方发起投票，八成网友支持站票半价。有网友称，中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来无座票依然全价出售。按照市场价值规律，没座乘客没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。(1月14日《河南商报》)

　　作为一名普通老百姓，笔者自然是想成为这八成网民的一份子，自然非常赞成火车票不管是站票还是坐票还是卧铺的票价绝对值能够进一步下降，以此减少民众的出行成本，给人民创造更多的民生福祉。但就实际操作和现实环境来说，笔者并不支持火车站票有特殊的“站价”。

　　诚然，虽然看似站的人和坐的人以及睡的人相比较，其所占用的车内资源是较小的，耗费火车的运营成本也是低微的，但并不能就此推导出制定不同票价机制的理由和条件成立。试想一下，如果站票“站价”的现实是成立的话，那么第一个需要改革的不是火车票价而是有着更多市民每日里都要乘坐的公交车和地铁的票价。公交车和地铁同样有站和坐之分，一样也有占用资源的不同，莫非在售票的时候也要区分来卖吗？这个显然在操作上是很难实现的。

　　因此，如果公交车和地铁的票价机制没有同步变更的话，那么要让铁老大来分类定价就并不现实