山东商报

　　A11|本地新闻|一张皱皱巴巴的纸，在省城的哥黄师傅（化名）车里面存放了半年。每当他在营运过程中看见没有顶灯，车漆颜色与正规出租车相似的假出租，他就用心背下车号，然后记在这张纸上。半年的时间，这张纸上已经密密麻麻，在正反面记下了102辆假出租，现在他一直犹豫是否将这张纸上交，“有用吗？当我确定交上去会有人认真对待，我会交出来的。”本版文/图记者梁赓

　　黄师傅半年记下的黑出租号码

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　　的哥闲聊中拿出记录“采访？我有点担心”

　　最近一段时间，很多市民都发现，在济南街头经常出现一种奇怪的“出租车”，打眼一看和正规的出租车差不多，这类车辆的颜色和正规车类似，车内闪着空车灯，有的连计价器都隐蔽其中，最明显的是，这类黑出租都没有车顶灯和车门上的公司名称。

　　近日，一个偶然的机会，记者打车碰见了的哥黄师傅，闲聊中话题不自然就转到了这类出租车身上。在一个路口红灯时停下，黄师傅拿出了一张纸，工工整整地记录了很多车牌号码，“这是我这半年时间看到并且记下来的假出租。”

　　记者亮明身份，希望详细了解情况，黄师傅有些担心，“还是算了吧。”过了半个月，记者又联系到黄师傅时，他犹豫了一会，“行，我说说吧。”

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　　假出租越来越多“反映给有关部门管用吗？”

　　在黄师傅的车里，他小心翼翼将一张A4纸展开，上面全是密密麻麻的车牌号码，正面84个，反面18个，总共是102个。“黑出租跟我们车颜色差不多，我看一辆就记一辆，我所看见的，有时间能记的就这些。”

　　黄师傅自己又数了数，“没想到这半年记了这么多。”

　　记者还注意到，黄师傅记录的车牌号中，有97辆都是和普通出租车长相类似的假出租，私家车作为出租车营运的，却记录的很少，黄师傅说因为前者比较好辨别，后者不太好认出，“只有在他们拉客人的时候，才能确认并记下来。那些冒充出租车的车辆，这么明目张胆，更气人。”“以前没有这么多这样的车，现在越来越多了，我看不下去。”黄师傅说，自己平时和其他的哥经常讨论此事，“这名单为啥不交给有关部门？你问问其他出租车司机吧，反映给他们管用吗？”

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　　鲁D、鲁AT占多数多在高峰期和假日跑

　　半年前，黄师傅不自觉地开始记录这些假出租，没想到就成了习惯，看着这份号码，他还能回忆起一些片段，“喏，你看这个号码，在长途车站附近活动，我见过两次了。你看这一辆，时间很长了，我早就记录下他来了……”

　　记者发现，这些牌号中也有一定的规律，其中“鲁D”，“鲁AT”打头的最多。黄师傅说，鲁D是枣庄的，“这些车听说是上海淘汰下来的，从枣庄弄过来。至于那些鲁AT的，后面都有字母，和一般出租车不一样，很容易让人混淆。”“其实就是这些车，有关部门应该能看到，为什么不管我就不知道了。”黄师傅说，很多人都能碰到这样的车辆，“尤其是高峰期和节假日，都是他们出来频率最高的时候，他们有的还分白班和夜班呢，真是"正规"啊。”

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　　给他们算笔账一年就能回了本

　　黄师傅说，根据他的了解，上海出租车的寿命是八年，由于跑的公里数多，一般只能运营四年左右，四年后就强制下线了。下线后的出租车就会通过各种途径销往全国一些二三线城市，其中就包括济南，“大部分是上海出租车退下来的，我们一个月交四千多元份子钱，他们买车才两万多，什么费用都没有，最多一年就赚回来了。”王师傅说，由于黑车不用像正规出租车一样每月给公司上交四千多块钱的份子钱，所以每月支出的费用只有油气这一项。除此之外，有的黑车还漫天要价，拼车载客，所以每月的净利润非常可观，导致不少原来正规出租车的司机竟也摇身一变开起了黑车，“我不知该怎么说，我也没证据，但是这些开黑出租的人，应该有不少原来干正规出租的，要不这么懂行情？”

　　对话黄师傅

　　“都说黑出租不好管，那就不管了？”

　　记者探访看到的假出租（图中无顶灯车辆），号码能在黄师傅记录中找到

　　其实面对这次采访，黄师傅还是经历了一些内心的挣扎，毕竟他对自己记录的情况，是否有用，会对自己产生什么影响有所顾忌，“不过这事儿既然我做了，那就做下去吧。”

　　记者：怎么想起做这件事情了？

　　黄师傅：主要是心里感觉这事儿不正常，对我们正规出租车不公平。

　　记者：能坚持下来不容易。

　　黄师傅：第一次记下来，随后就成习惯了。我作为一个普通的哥做不了什么，这是唯一能做的。

　　记者：怎么不交给有关部门？

　　黄师傅：（笑了）管用吗？你去问问其他的哥。

　　记者：没用怎么还去做？

　　黄师傅：（有点激动）都说黑出租不好管，那就不管了？我觉得部门还是想管的，大家都麻木了，其实都像我一样，心里还有一线希望。

　　记者：这份名单我们媒体帮你交上，付出的努力不会白费，有它的意义。

　　黄师傅：（再次笑了）谢谢。希望有用吧。对了，别提我的名字，你们能化名的。

　　部门回应

　　客管中心表示：

　　掌握名单是一方面　查处得有确凿证据

　　昨天下午，记者将黄师傅的情况反映给了济南市交通运输局客运管理中心，咨询像黄师傅这样的情况，是否能通过本报将其记录的情况反映过来，客运管理中心的工作人员表示，“可以，我们欢迎。因为我们也有一个核查的名单，他这个名单可以拿过来，我们可以比对一下，我们这边没有涵盖的，可以加到这个名单里。”

　　记者同时将黄师傅的顾虑表达了出来：名单交上去，也未必有效果。工作人员坦言，“这样的事情得两说，掌握名单是一方面，但是我们查处的时候，一定要有具体的违法行为，得有确凿的证据才可以，他们之间会有一些现金的交易，我们得掌握这个证据，或者有乘客举报他怎么怎么样，有乘客的证言证词。没有证据的话，他们是不会承认的，虽然颜色是相似的，车管部门是批准的，没违反什么规定。”

　　该工作人员还表示，济南今年也查处了一些这样的黑出租，但是没有顶灯的查处数量，她手头并不掌握。另外，对于“鲁D”这种上海来的车，或者自编号的车，客管中心也已经察觉和行动。

　　假出租车司机：

　　“我们存在　说明有市场”

　　记者在采访过程中，以市民身份打车进行了探访。在阳光新路上就碰到了这样一辆车，一上车，司机就问，“你是打表，还是一口价？”

　　此时记者才注意到，车上竟然还有一个计价器。在车上记者与司机攀谈，他倒也大方，“你知道我们不是正规的，这也没关系，这车我买来花了大约3万元，应该比济南贵一些，但是我跑一天能挣100多，还没有份子钱。你不怕有人管？”当记者询问司机此问题时，他却反问，“谁管，怎么管？这个你不用担心，我们存在说明有这个市场。”

　　真的哥抱怨：

　　外地车来济　营运太容易

　　黄师傅所见，很多的哥师傅也遇见过。说起这种现象，他们普遍反映，这种假出租确实是多了，而且部门也不好管，“碰到这种情况记下来有用吗？如果有用，我们就都记录了。”

　　此外，的哥们对于这种现象除了不满还有无奈，外地营运淘汰下来的车，到了济南还能跑，跑了不说，部门也不好管，这就为这些干假出租的人提供了方便，“我们都看得见，有关部门也看得见，能管得了不早就管理了？现在部门对我们管理倒是挺到位，但是对于这些车也得管啊。”

　　乘客说法

　　乘客打车难　想法挺复杂

　　面对这种很像正规出租车的假出租，记者采访中了解到市民抱有的心态颇有些复杂，有人厌恶，有人害怕，还有人抱有欢迎的心态。

　　当你在路边打车，有这样的出租车停下，招呼你上车，你会怎么办？面对这样一个问题，不少人选择了拒绝，“不是正规的车，我们不放心，安全能保障吗，再说也没有票啊。总之不正规的，变数和隐患太多，应该杜绝。”

　　另外还有很多人表示会选择这种车乘坐，“你有急事，又等了很长时间打不上车，这时候想拦住一辆车，花钱让别人捎你一程的心情都有，怎么会拒绝黑出租伸出的"橄榄枝"呢？”

　　市民曹先生告诉记者，“这些黑出租从一定程度受到人们认可，说明市民出行上有这个需要，那么这一块市场是不是可以改变一下管理方式，更加开放一些，允许私人车辆进入出租市场，堵不如疏么。”