“最近有媒体报道西安有意在机场、火车站等地开通能直达旅游点的免费公交，其实作为西安人，我还是希望咱们的机场大巴要能像公交车一样，站点设置多一点，价格低一些就更好了……”本报读者刘先生近日向记者表达了他的期望。

　　网友吐槽

　　去机场比去外地耗时长

　　“我家住在南三环附近，按道理讲去机场从小寨十字坐机场巴士最方便，但因为小寨十字那边每隔1小时才发1辆车，频率太慢。通常为了保险和节省时间，我都会去钟楼的美伦酒店门口坐大巴。”刘先生是某润滑油品牌西北地区的销售负责人，他告诉记者，这样计算一下，从家出发到钟楼得花半小时，从钟楼坐大巴到机场又得四五十分钟，“也就是说，从家到机场至少要花1小时20分钟时间，而我乘飞机到兰州、西宁一般才要1个小时，所以真是去机场比飞外地还慢。”

　　网友“蜗牛时速”也发贴感叹道，西安市区到机场的大巴设站太少了。“白天还好说，可晚上到了八九点钟以后，回城的机场大巴只到钟楼或者高新区。可很多人并不需要去钟楼或者高新，目的地可能也正好在大巴回程的沿线，可因为大巴中间不增设站点，只能坐到钟楼，那时候很多公交也停了，就只好打车回家，不仅麻烦，而且绕道钟楼，不利于缓堵保畅。”

　　现状摸底

　　25公里收26元 市民喊“贵”

　　昨日上午8时许，记者赶到位于钟楼西的美伦酒店门口时发现，虽然路边停着一辆机场大巴，可是很多旅客却仍在寒风中等待不能上车。“他们说这辆满了不再让上人，让等下一辆。”一位操着湖南口音的游客告诉记者。而就在这时，几名“黑车司机”凑上来对记者与湖南游客小声说，“上车就走，40元到机场，去不去……”

　　摆脱了黑车司机“热情地”骚扰后，记者了解到，从西安开往机场的大巴票价目前为26元，市区内已开通5条线路，分别是钟楼线，建国线、小寨线、西高新线及火车站，乘车点分别设在钟楼附近的美伦酒店门口、城东的建国饭店门口、城南的小寨国贸大厦附近、高新区志诚丽柏酒店门口，火车站旁的解放饭店门口。市区发车时间，除钟楼线和西高新线较早，为早晨5点50外，其余线路首班发车时间都在7点。发车间隔钟楼为20分钟，小寨线和建国线间隔较长，为1个小时。

　　因为工作，经常出差的市民翟晓峰昨日在小寨等待大巴。他对记者说，“我以前算过，西安市区距咸阳机场和临潼的距离都为25公里，虽然远近差不多，可坐公交车去临潼只花七八块钱，去机场最便宜都得26块钱，要是赶时间打个车就得花100到120元，真是越算越觉得贵。”

　　市民期待

　　能否让机场大巴“公交化”

　　“据我观察，无论是北京、上海、广州，还是同样作为西部城市的乌鲁木齐，目前都有公交车往返于机场和市区间。”翟晓峰说，西安目前正在建设国际化大都市，乘坐飞机来往于古城的人越来越多，咸阳机场去往世界各地的航班更是24小时都有，如果市区与机场间能增设新的公交线路将大大方便市民出行。

　　“设立一条新的公交线路，可能还需要时间。”采访中，更多的市民认为，与其增设公交车，不如让机场大巴实现“公交化”，“我们西安的机场大巴能不能也像其他城市一样，增加班次和乘车地点，并适当设置中途停靠站，方便大家往返机场。”一位姓高的市民期待地说道。