“天然气”在最近成了出租车师傅最敏感的词汇，一说起“天然气”，司机们的眉头都皱然气供应橙色应急响应，但供气形式并未得到缓解。连续多天以来，每天在加气站外等待1~2个小时，着实让这些师傅的荷包吃不消了，他们中很多人每天要因此少赚上百元，有的师傅连每天交给公司的“规费”都要自己掏钱倒贴了。

　　东边也要排长龙

　　昨日中午一点过，成都商报记者就赶赴九眼桥的一家加气站，远远看去，加气站门口摆放着“气压偏低 暂停充装”的提示牌。下午4点，草金加气站的工作人员告诉记者，两点开门后，现在已经排起了长龙，根本看不到这条长龙的“尾巴”，“能加到什么时候也说不清楚”。

　　前几日有出租车师傅说起，成都西、南边最近加气很困难，东边要好点。记者又辗转来到建设路的加气站一探究竟，眼前的景象似乎已经不输西、南边了，公交车、出租车各有10~20辆分成两路，已经从加气站内甩出了长长的“尾巴”，百无聊赖的师傅们已经挤成一堆开始摆“龙门阵”了。

　　“西、南边现在简直去不得”，刚从这个方向“拉客”过来的詹师傅说，已经看到加气站又排起了。

　　每天少挣百元

　　对于詹师傅来说，每次加气排上一个小时已经是常事了。每排上一个小时，詹师傅都至少要丢失一笔生意，损失40多元。詹师傅说，在天然气紧张前，他工作24个小时，也只能够将300元的纯利润揣进自己的包里，而现在，因为等待加气损耗的时间，他至少要少赚100元。

　　文师傅是排起的加气长龙中的一员，他告诉记者，每天很多时间消耗在加气上，少赚了100~200元。他说，最近辛辛苦苦“战斗”24个小时，最后挣几十块钱的情况已经不新鲜了。

　　“我周围还有规费都挣不够的”，文师傅向记者讲述了他所了解的其他出租车司机的遭遇。“跑了一天，到晚上才挣了400多元”，“不算饭钱、修理费”，这400多元根本难以支撑300多元的规费和上百元的气费。