来源：深圳新闻网

上月30日一大早，家住南山西丽片区的王丽起了个大早，“要坐地铁去北站搭高铁，元旦长假去北京看雪。”7点56分，王丽乘坐的深圳北至北京西G72次列车准点出发，10个小时后她就能到达5000里外的北京。“市区内坐地铁，去外地坐高铁，完善的交通为‘深圳速度’加速”，王丽用这句话形容深圳一年来的交通变化。

公交日均客流量突破1000万

2011年6月，轨道二期5条地铁线路通车，深圳进入地铁网络化运营时代。全长178公里的地铁线网覆盖罗湖、福田、南山、宝安、龙岗以及龙华新区，在民乐新村居住的邓先生表示：“坐地铁上班更准时，不用再担心在梅林关堵车了。”2012年，轨道交通三期7、9、11三条地铁线开工。去年年末，地铁11号线沙井至终点站碧头“三站两区间”已经挖掘了61米长的隧道，成为地铁三期开局之年的建设样板。

地铁已经成为市民第二大出行交通工具，“以轨道交通为骨干、常规公交为网络的公交体系”基本成型。去年9月，深圳公共交通日均客流量超过一千万，公交分担率达到53%。交通部门两次调整优化公交线网，共新增9条、取消21条、调整135条公交线路。

运营里程最长高铁开进深圳

去年年底，铁路运输频频传来好消息。深圳东站2012年12月21日正式通车，首日开行8对普速列车共发送2000多名旅客。深圳新增了到昆明、南宁等内地省会城市的长途旅客列车。而上月26日开通运营的京深高铁更是一件值得纪念的事情。“高铁拉近了深圳与北京的距离，以300公里的时速贴地飞行，全程只需10个小时。”在深圳工作但家在北京的喻先生当天就坐高铁回北京看女儿。

这一年，深圳机场也迎来新改变。机场二跑道投入运营一周年，安全运营和航班准点率均有改善。上月26日，深圳宝安机场T3航站楼主体工程通过验收，预计今年年中相关工程投入使用。

22条道路条条变通途

“深圳如意路-东莞龙凤大道连接线和深圳清林路西延段正式通车，”上月27日，市交委主任黄敏宣布深圳和东莞两条联系干道通车。

改善出行条件、提升交通品质一直是深圳高度重视的民生重点工作。为进一步改善全市交通环境，2012年我市继续加大交通建设力度，年内完工22个道路项目，包括民治大道、民清路、和平路等多条备受市民关注的道路。除了市政道路外，高速公路建设也成绩斐然，广深沿江高速公路稳步推进。