来源：南方日报

    记者昨天获悉，大佛山整合十年后，整个中心城区的公交一体化将由市统筹安排，预计今年将会实施真正意义上的一体化线路布局，公交线路优化、公交票价不统一、跨区协调等将得到逐步解决。佛山市交通运输局局长高荣堂表示，推进中心城区公交一体化的同时也尊重各区的特殊情况。

　　有负责人昨天透露，佛山市正在进行方案招标，新方案将对整个中心城区公交线路进行统筹优化，预计2013年上半年将会有实质性动作。据悉，通过招标，佛山市将在整个中心城区内推开公交线路大调整方案，对于不同区域票价不统一、公交车跨区进入公交场站协调难和收费标准不统一等问题也将逐步得到解决。

　　目前，禅城已经有超过50%的公交线路实现跨区延伸，连接区域主要集中在“强中心”“一老三新”的南海桂城、罗村和顺德乐从。但就在日前禅城南海两区的合作签约仪式上，市委常委、禅城区委书记区邦敏坦陈，禅桂新公交一体化一直在推动，但是距离老百姓的需求还有差距。在协调机制上，跨区域公交线路的延伸都要经过市级层面的协调，跨区域公交车进驻公交站场的协调仍不畅顺。有禅城区交通部门负责人坦陈：“"一老三新"佛山中心城区归属不同行政区的管辖，这个大中心里哪些公交线路是干线、哪些是支线一直未能厘清，以及各区票价不统一等，市民实际对公交一体化的感受有落差。”

　　佛山科技学院交通专家蒋忠海建议说，“强中心强公交”不能简单化为“禅城的线路开出去，南海顺德公交开进来”，“强中心”需要重新思考整体的公交架构。此次将“一老三新”作为一个事实上的整体，进行公共交通的整体规划布局和统筹优化，是实现“强中心强公交”的关键。

　　对此，佛山市交通运输局局长高荣堂7日接受南方日报采访时说：“推进中心城区公交一体化的同时也尊重各区的特殊情况。”他提到，比如南海从里水到九江有70公里，公交车票价可能也像禅城一样是2元（刷卡7折）。“但从市民角度来看，他们不会管这是哪里的车，最重要的是坐车方不方便，是否便宜。群众的诉求与客观实际之间矛盾如何处理，也是一种考验。”

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　　又有两条干道延伸至桂澜路

　　春节前禅城39项城市道路升级项目完工

　　南方日报讯 （记者/阎锋 通讯员/涂少华）继打通南海大道后，绿景东路和同济东路还有望延伸至桂澜路，禅城南海东南部片区将实现更为快速的衔接。禅城区交通运输局昨天在城市升级道路现场举行通气会，宣布蛇年春节前将有包括市东路、佛平路、福禄路、东平路等在内的39项城市道路升级项目完工。

　　桂澜路南延线春节前连通东平路

　　“从南海经佛平路进入禅城，以前给人的感觉好像是走在上个世纪80年代，但现在路面已经拓宽，全段都已经铺设了沥青，绿化都已经做好，感觉很不错。但两边的商铺相比之下显得比较陈旧。”家住南海的李小姐昨天告诉记者。记者现场看到，关系到禅城南海北部路网改造提升的佛平路和市东路都已经展露新颜。禅城区交通运输局负责人宣布，蛇年春节前将有39项城市道路升级项目完工，这其中既包括祖庙商圈和东方广场周边老城区的多条道路，也包括正在进行建设或收尾过程中的市东路、福禄路、东平路等。

　　另一条主干道市东路从燎原路到兆祥路段已经铺好沥青通车，目前正在进行最后的收尾工作，市东路从燎原路口到佛平路口段预计将在本月15日铺设沥青，市东路文庆桥段目前还在封闭施工。

　　记者注意到，2012年禅城交通道路升级项目中，有7个项目是打通东平路以及东平河北岸路网，以实现禅桂新之间的快速连接。记者昨天在桂澜路南延线现场看到，500多米的道路路面主题基础工程已经完成，雨水污水管道也已经铺设完毕。据工程负责人介绍：“目前在建的主要是跨过河涌的一条小桥，桂澜路南延线整体将计划于1月26日铺沥青。今后，从桂澜路前往禅城和佛山新城将更为便捷。”禅城交通运输局负责人还表示，桂澜路打通后连接东平路，将为季华路接下来改造中的交通疏导做准备，他还透露，接下来东平路将开一条20公里长的新公交线路。

　　绿景东路、同济东路将打通桂澜路

　　继打通南海大道后，绿景东路和同济东路还有望延伸至桂澜路，日前，禅城南海两区签订了合作协议，业内人士认为，这将为打通禅城东南片区断头路和禅桂新整个中心城区路网完善继续提速。记者昨天在现场看到，目前同济东路只通到南海大道，距离南海另一条南北向主干道桂澜路有800米左右的距离。这一片区主要有镇安水厂、镇安村等，去年8月份后，经过禅城南海两区的共同努力，该片区的环境卫生管理等已经有所提升。接下来，同济东路打通桂澜路工程或将于今年上半年启动。“这一段的打通势在必行，打通后将实现禅城南海的快速连接，也将推动镇安片区的旧村居改造。”禅城区相关负责人表示。

　　此外，禅城区交通运输局还表示，绿景东路打通桂澜路项目也将提上日程。记者昨天看到，目前绿景东路已经连接南海大道，该路口的交通灯已经设立起来。而且通过两区协商，绿景东路可以直接左拐进入南海大道。